能源管理計畫

政策
環境保護是台灣高速鐵路股份有限公司善盡企業社會責任重要的一環,我們利用高速鐵路高運量、速度快、低污染的特點,致力推動環境管理、節能減碳、省水減廢、綠能建築、生態保育、環境教育、綠色採購及在地環境關懷,融入國際環境保護趨勢,共同追求企業永續經營。
- 以運輸(Transportation)、科技(Technology)、在地(Taiwan)及關懷(Touch)之4T作為發展主軸,積極擴展綠色運具服務效能,透過智慧運輸管理與創造需求提升運量,打造低碳運輸形象,使台灣高鐵成為引領進步、創造美好的生活平台。
- 確保台灣高鐵各面向均符合環保法規,並履行環評承諾。
- 強化員工、廠商及旅客環境保護觀念。
- 推動綠色低碳運輸服務效能。
- 致力於提升環境績效,制定並定期審查環境目標,確保日常營運時,利用適當之流程及資源,預防或減低對環境之衝擊。
節能目標
台灣高鐵致力推動節能減碳,持續在5大維修基地與12 處車站推動「節能自主管理、減少用電量、轉移尖峰用電及合理用電」等四大節能方案,制定能源效率提升計畫,打造低碳排的綠色場站,並訂定場站(車站及基地)每年平均服務每旅次之節電率>0.86%之節能目標。2024年服務每旅次之用電量(1.20度)較2023年(1.25度)節電率4%。
節能行動
車站:導入綠建築設計
以「生態、節能、減廢、健康」等永續理念為設計基礎,高鐵各車站配合地理環境執行多項節能措施,以減少建材與空調負荷。高鐵苗栗站、彰化站及雲林站以綠建築指標進行規劃設計,選用在地產業以減少工程施工期間之「碳足跡」,並依據綠建築九大指標,進行綠化、節能、設置太陽能發電與保水設施,上述三站皆榮獲內政部頒發之綠建築標章(苗栗站獲鑽石級、彰化站獲黃金級、雲林站獲黃金級)及綠建築標章銘牌。

台灣高鐵苗栗站綠建築(鑽石級)標章銘牌
車站及基地:汰換耗能設備
此外,高鐵各車站及維修基地持續導入多項節能改善、設備汰換措施,包含汰換傳統冰水主機、分離式冷氣、油壓式電梯及傳統燈具等,以降低車站(不含臺鐵公共區)及基地之平均每服務旅次用電量。
列車:節能駕駛計畫
自2010年起,台灣高鐵藉由「列車節能小組」持續推動節能駕駛計畫。節能駕駛係指列車駕駛基於安全、準點、舒適原則,適當運用列車牽引力與煞車,以降低列車運行的能源消耗,同時兼顧降低設備磨耗以延長設備壽命之運轉方式,取得列車運行與節能運轉間最佳平衡,妥善發揮能源使用之最大效率。迄今至2024年底累計節電26,909千度,同時減少13,293公噸CO2e。
深度節能計畫
台灣高鐵自2024年展開「深度節能計畫」,透過階段性汰換耗能設施並導入新式節能設備,以創造節能效益,預計2030年完成,共7項計畫如下:
計畫名稱 | 計畫說明 | 2025目標 | 階段性規劃 |
---|---|---|---|
場站冰水主機汰換計畫 | 汰換老舊冰水主機為磁懸浮變頻離心式冰水主機。 | 2025年預計汰換9台(台北站、桃園站、桃園運務中心、新竹站、台中站、嘉義站、台南站、烏日基地、左營基地各1台)。 | 規劃2026年汰換10台、2027年汰換8台、2028年汰換10台。 |
場站分離式冷氣機汰換計畫 | 更新為節能效率較佳之變頻式機種。 | 2025年預計汰換35組(板橋站、新竹站、台中站、太保基地、燕巢總機廠)。 | 規劃2026年汰換40組、2027年汰換35組、2028年汰換40組。 |
場站油壓電梯汰換計畫高效率無機房牽引式電梯 | 汰換傳統油壓式電梯為高效率無機房牽引式電梯。 | 2025年預計汰換5台(桃園站2台,台中站2台、左營站1台)。 | 規劃2026年汰換3台、2027年汰換3台、2028年汰換4台、2029年汰換5台、2030年汰換5台。 |
LED節能燈具 | 汰換所有場站之耗能燈具改採LED節能燈具。 | 2025年預計達到汰換進度92%。 | 汰換預計進度:2026年96%;2027年100%。 |
空調箱導入EC節能風機計畫 | 更新空調箱並更換成效率較高之運轉馬達。 | 2025年於左營站測試導入EC節能風機,並觀察節電效益。 | 效益符合需求時將逐步推動至62台空調箱。 |
基地空氣壓縮機組節能改善計畫 | 更新較節能之空氣壓縮機組。 | 2025年汰換2台200hp空氣壓縮機組為變頻150hp。 | 後續將汰換空氣壓縮機為變頻式機組。 |
行政大樓帷幕玻璃加貼節能膜計畫 | 各基地建築物更新帷幕玻璃節能膜。 | 2025年先行更新烏日基地行政大樓帷幕玻璃。 | 陸續加貼節能膜至其他基地之行政大樓。 |
使用再生能源
配合政府推動能源轉型,台灣高鐵於基地及車站建置太陽能發電設施,2024年全年太陽能發電量達8,964.01千度。四處基地的發電量總計6,566.75千度,全數售予台電;六處車站發電量總計2,397.26千度,其中176.292千度供車站使用,其餘全數售予台電。
台灣高鐵基地/車站 | 太陽能設置容量(瓩) | 2024年發電量(千度) | 總量(千度) | |
---|---|---|---|---|
基地 | 烏日基地 | 1,436.25 | 1,465.44 | 6,566.75 |
燕巢總機廠 | 3,856.59 | 3,555.10 | ||
左營基地 | 1,410.17 | 983.97 | ||
六家基地 | 499.72 | 562.23 | ||
車站 | 苗栗車站 | 72 | 17.63 | 2,397.26 |
彰化車站 | 99.38 | 60.69 | ||
雲林車站 | 93.18 | 97.96 | ||
台南車站 | 499.72 | 646.85 | ||
嘉義車站 | 968.44 | 1,014.01 | ||
桃園車站 | 499.84 | 560.10 | ||
2024年發電總量 | 8,964.01 |
定期檢討節能成效
台灣高鐵設有「環境管理委員會」,由總經理擔任主任委員,各處室最高主管擔任成員,督導高鐵內部設定與執行環境政策與目標,並每季召開「環境管理工作會議」追蹤各部門環境專案推動進度與績效,包含檢討各基地與車站推動能源管理、節電之成效。
未來展望
台灣高鐵將持續以節能減碳、提升能源效率與推動再生能源使用為核心策略,結合創新科技,並建立系統化、可持續精進的能源管理模式。我們將秉持對環境的責任與對社會的承諾,持續追蹤成效、精進措施,並與政府、供應鏈及旅客共同攜手,推動綠色運輸的長遠發展,為企業永續經營目標貢獻力量,讓高鐵成為引領臺灣邁向低碳轉型的重要力量。