永續治理
公司治理架構與委員會
台灣高鐵堅信健全、透明且有效率的公司治理是追求穩健發展,本公司遵循國內法規建置「公司治理準則」,並設立董事會與轄下各功能性委員會,藉由各項管理機制優化公司整體之治理成效。台灣高鐵於董事會下設有「永續發展暨提名委員會」,由獨立董事擔任主席,其組成包含三席獨立董事及二席董事,督導由經營管理階層組成之「永續發展推動委員會」,該委員會負責制定高鐵永續發展策略、計畫與檢視實施成效。
永續發展推動委員會由總經理擔任主席,委員為各資深副總及各小組召集人(處/ 室級主管),本委員會每季召開會議,每半年向董事長報告執行情形、每年向永續發展暨提名委員會、董事會報告執行情形,轄下設有環境永續小組、服務永續小組、員工關懷小組、社會共融小組、公司治理小組及誠信經營小組,研擬企業永續發展之策略方向,擬定具體推動計畫並追蹤其執行成效。永續發展推動委員會2025 年主要討論議題面向涵蓋:公司治理、永續發展、誠信經營、法令遵循等相關執行情形,包括審議轄下六大小組年度計畫及執行情形,及相關專案成效(如資安、法令遵循、人權、T-Shopping 減量目標等),有關永續發展推動委員會及工作小組之職掌內容請見下圖,2025 年度運作情形請參閱官網「推動永續發展執行情形」。
台灣高鐵持續強化高鐵永續治理文化,自2018 年開始已連續九屆榮獲「公司治理評鑑」上市公司排名前5% 的肯定,並於2024 年獲頒社團法人中華公司治理協會舉辦之CG6014(2023) 公司治理制度評量「特優」認證(兩年評量一次)。未來高鐵亦將繼續發揮公司治理架構之職能,積極落實與利害關係人的溝通,實踐嚴謹的公司治理策略。其他公司治理相關資訊請見企業網站「公司治理」、2025年報與公開資訊觀測站。
公司治理架構圖

董事會權責與成員資訊
董事會為台灣高鐵最高治理單位,主要權責除依據相關法令規章及股東會所賦與之職權,審議各重要章則、營業計畫、預算決算與重要業務等,亦負責監督管理階層之執行結果與指導經營團隊。截至2026 年5 月董事會有15 席董事(包括5 席獨立董事),男性成員占93%(14 位),女性占7%(1 位),未來將努力提高女性董事比例,以滿足治理組織多元化的規範。目前董事會成員平均年齡61.7 歲,其中博士6 位、碩士4 位及學士5 位,皆具備運輸業所需相關專業背景與永續相關經驗;在展現多元性上,董事會成員具備產業界意見領袖、政府與主管機關、股東與投資人等代表性;在專業能力上,董事會成員整體具備行銷科技、經營管理、法律、財務會計、領導決策、產業知識、危機處理與國際市場觀、永續發展相關等能力,台灣高鐵董事組成背景請見附錄表二,董事成員年齡分布如下:

功能性委員會
台灣高鐵董事會轄下設立「永續發展暨提名委員會」、「審計委員會」、「薪資報酬委員會」及「專案委員會」功能性委員會,協助董事會執行其監督及指導之職責並討論相關議題,將結論與建議提報至董事會決議。2025 年各功能性委員會主要討論永續議題如下,各功能性委員會詳細任務執掌、執行功能及運作情形請參照企業網站「各功能性委員會組織職掌及組成成員、各功能性委員會運作情形」。
2025年財務實績
2025年7月起高鐵每週定期班表增加至1,128 班次,在商務、旅遊與返鄉旅客對搭乘高鐵呈現高度旅運需求的帶動下,高鐵旅客運量持續成長,全年旅客數首次突破8千萬人次,帶動鐵路運輸收入達到527 億元。此外,台灣高鐵在永續經營的基礎下,持續優化財務結構與公司治理等方面之績效表現。
亮點績效
- 2025 年台灣高鐵全年營收 546.5 億元 ( 鐵路運輸收入 527 億元、其他收入 19.5 億元 )、稅後淨利 65.8 億元。本年度在旅運量頻創佳績之下,營收較 2024 年成長 2.8%。
- 本年度仍持續進行降低資金成本之財務措施以因應升息循環,全年利息費用 64.6 億元。
- 台灣高鐵於 2021 年 8 月發行國內交通運輸業首檔可持續發展債券,用於綠色投資及社會效益投資,2025 年 9 月另再發行社會責任債券,募集之資金用於支應「車站月台門建置」工程款項。本案所投入可負擔的基礎生活設施類別,於全線 11 座車站建置月台門設備,以達成維護旅客及高鐵運行系統之安全目標,增進公共安全及高鐵營運品質,支持企業之永續經營理念及政策,有效推動及落實台灣高鐵的永續理念。
- 自中央銀行於 2024 年 3 月調升基準利率 ( 重貼現率 ) 至 2025 年底,基於減少公司負債及利息費用,2024 年 10 月減少發行於 2021 年簽約發行之免保證商業本票 100 億元;2024 年 5 月減少發行於 2022 年簽約發行之免保證商業本票 15.75 億元,並於 2025 年 5 月再減少發行 15.75 億元,累計減少發行免保證商業本票 131.5 億元,以降低利息費用支出。
- 與聯貸銀行團協商修改聯貸契約條件,調降聯貸授信加碼利率,於 2024 年 1 月開始適用調降後之利率條件,節省利息支出,2025 年延續適用之利率條件,以節省利息支出。
產業交流
台灣高鐵藉由技術參訪、國際觀摩與在地產學合作等方式積極接軌國際,持續精進軌道工業技術。2009年加入國際鐵道聯盟(International Union of Railways, UIC), 亦於2014年參加國際高速鐵路協會(International High-Speed Rail Association, IHRA)成為會員,一路以來都積極響應國際聯盟與協會舉辦之活動與倡議議題。
台灣高鐵董事長史哲於2025年10月率團前往日本東京參與「國際高速鐵道協會」2025年年會,與各國分享經驗與交流,推動產業國際合作,提升台灣高鐵在國際上的能見度與影響力。
此外,第9屆日本「鐵道技術展」(Mass-Trans Innovation Japan 2025)於2025年11月在日本東京舉行。台灣高鐵公司董事長史哲親自率團赴日參訪,與協力製作新世代列車(N700ST)及負責新車引進相關配套工程的廠商會談,就後續合作內容交換意見,以確保N700ST導入過程順利,亦持續深化與國際鐵道同業之交流合作。同時,長期與台灣高鐵公司進行學研合作的國立高雄科技大學「鐵道技術中心」(Railway Technical Center, RTC)今年首次參展,展出豐富研發成果,包括多項與台灣高鐵公司合作成績,向各國鐵道同業展現台灣鐵道工業技術實力。
台灣高鐵亦積極協助國內鐵道運輸業的發展,2025年以會員身分參與24個學協會組織,與國內外運輸軌道同業維持密切合作關係,攜手推動台灣軌道產業發展。透過技術合作與經驗交流,持續深化行控中心、站務/車務、車輛等人員之專業知識與能力,為旅客帶來更優質及創新的旅運服務。
2025年台灣高鐵參與學協會組織統計表

在地產學合作
台灣高鐵積極與國內大專院校簽署產學合作備忘錄,藉由專案合作及研討會等方式深耕技術,強化本土軌 道產業的技術實力,加速設備零件的國產化進度。 2025年產學合作重點包括開發電車線檢測數據管理與趨勢分析系統,整合各項檢測數據管理與維護機制等,並自動判斷不同月份檢測結果,辨識出磨耗應注意之位置或判定異常磨耗情形,同時具備派工指示功能;變電站及號誌通訊機房BS-RTU系統設備本土化,重新設計軟硬體架構,於2025年4月完成設備CE認證和EN62368-1 低電力安全規範認證;700T列車PA 廣播話筒與通訊話筒本土化降低採購成本,確保廣播系統可靠度及提升自主維修能量,解決原廠停產之原物料問題,維持良好且穩定通訊品質。自2015年起,台灣高鐵與國立高雄科技大學長期深化產學合作關係,雙方共同成立鐵道設備實驗室(2021年具備TAF認證資格),至今開發38項系統及4項專屬儀器。
台灣高鐵每年亦提供青年學子打造探索鐵道運輸業的機會,自2014年實施實習專案以來,累計已有 547 位學生參與,其中105位於結訓後轉任為正式員工。2025年台灣高鐵和32所大專院校 合作推動實習專案,共吸引136位學生參與,透過實務歷練累積產業經驗,強化產業即戰力, 並為鐵道產業培育未來技術與營運人才。
