推動永續發展執行情形
更新日期: 113/1/23
推動永續發展執行情形及與上市上櫃公司永續發展實務守則差異情形及原因
一、公司是否建立推動永續發展之治理架構，且設置推動永續發展專（兼）職單位，並由董事會授權高階管理階層處理，及董事會督導情形？
運作情形：
- 本公司於 107年9月提報董事會同意，設置「公司治理推動委員會」， 轄下設置公司治理規劃小組、永續發展小組及誠信經營小組，委員會由董事會及董事長督導，總經理擔任主席，以及由經理部門高階主管擔任委員，每二個月固定召開會議，另因應特殊議題得隨時召開，研擬公司治理及永續發展之政策、制度及功能之優化策略、擬訂各項公司治理強化措施及檢討永續發展政策等供決策階層參考，並於每年定期向董事會報告整體公司治理及永續發展推動執行情形及實施成效，並依重大性原則，進行與營運相關之環境、社會及公司治理等重大議題之風險評估及管理作業。「公司治理推動委員會」之詳細運作情形詳如本公司網站「公司治理」專區之「公司治理架構及公司組織圖」專頁。
- 本公司依董事會於105年3月通過之「企業社會責任實務守則」，實踐企業社會責任，積極推動公司治理、社會公益和落實環境永續，並將其納入公司營運策略與管理目標。董事會另於111年3月通過「企業社會責任實務守則」修訂條文內容並更名為「永續發展實務守則」。
- 「公司治理推動委員會」轄下所設置之「永續發展小組」，由企劃資深副總擔任召集人，並由各處室部門代表組成，負責規劃與推展永續發展相關活動，編製永續報告書，並於每季召開會議討論永續發展推動事宜，且於每年定期向董事會報告本公司永續發展具體成果及推動情形。
- 「永續發展小組」主要職掌如下：
- 統籌全公司近期企業永續發展方向及目標擬定。
- 制定未來永續發展長期推動策略及方向。
- 督導公司內部各權責單位，針對各自業務職掌範圍，規劃及提報年度永續發展相關策略及計畫。
- 協調各部門執行永續發展相關活動及專案。
- 負責永續報告書之審閱及定稿。
- 其他與永續發展相關事項之審定或備查。
- 112 年本公司永續發展具體成果及推動情形，內容包含對應至聯合國永續發展目標 (SDGs)、行政院臺灣永續發展目標之對應項目、ESG各面向之策略主軸、項目、主要執行情形、與各利害關係人溝通情形及重大性矩陣分析等，業經提送本公司112年6月20日第十屆第3次董事會報告，董事會聽取報告內容，針對目前執行情形及未來永續發展推動方向給予支持；另在報告「台灣高鐵公司溫室氣體盤查及查證工作執行報告」時，董事會亦提出建議事項 。「永續發展小組」之詳細運作情形詳如本公司網站「公司治理」專區之「公司治理架構及公司組織圖」專頁
- 本公司持續推動永續發展，並彰顯真摯的服務精神，以拉近旅客與在地關係為使命，成為美好生活的連結者。本公司同時也積極連結聯合國永續發展指標以及核心本業的永續經營讓台灣與國際同步接軌。
- 本公司「111年台灣高鐵永續報告書」已於112年6月發行，有關本公司永續發展之具體推動計畫與實施成效請詳本公司網站「企業永續發展」專區及其下之「永續經營」專頁。
二、公司是否依重大性原則，進行與公司營運相關之環境、社會及公司治理議題之風險評估，並訂定相關風險管理政策或策略？
運作情形：
- 為完善本公司風險管理機制，強化公司治理成效，確保風險管理之完整性、有效性及合理性，並能有效評估及監督公司風險承擔能力、決定風險因應策略及風險管理程序遵循情形，本公司「風險管理辦法」及相關「風險管理政策」業經108年6月19日第八屆第27 次董事會核准訂定，以合理確保本公司中長期策略規劃及目標之達成。
- 據本公司經營及營運活動，以積極並具成本效益之方式，盤點及辨識對營運及獲利可能造成影響之風險，主要考量經營環境、營運、財務、危害性事件等各種面向，並檢視企業風險管理之完整性及風險控制之有效性，進行與營運相關之環境、社會及公司治理等重大議題之風險評估，據以建立運作架構並鑑別出主要風險類別，更多的資訊請詳「風險因應措施及作為」。
三、環境議題
運作情形：
- 本公司依據 ISO14001 環境管理系統架構，建立因應高鐵營運特性的環境管理制度，訂定「環境管理手冊」，以具體落實各項環境管理要求，並於112年持續通過ISO 14001：2015環境管理系統換證驗證，有效期間為112年9月24日至115年9月24日。透過建立本公司適用之環境管理系統，強化污染風險預防與資源節約管理能力，增加公司對於內部 ( 如組織變動 ) 或外部 ( 如氣候變遷、法令趨嚴 ) 可能帶來環境衝擊。
運作情形：
- 本公司依據安全舒適、環境保護、節能減碳原則，研訂本公司環境管理目標及策略，推動「節能自主管理、減少用電量、轉移尖峰用電及合理用電」等四大節能方案，持續致力減少能資源與水資源使用，提升能源使用效率，定期審查環境目標，並採取適當的程序及措施來預防或減輕對環境可能之衝擊。
運作情形：
- 本公司積極面對氣候變遷造成的衝擊，在「公司治理推動委員會」下設置「永續發展小組」，由總經理擔任主席召集會議，評估氣候變遷對企業現在及未來的潛在風險與機會，及檢視採取相關因應措施之執行狀況與討論未來計劃。另「依據國家發展委員會所提之「國家氣候變遷調適政策綱領」，我們持續協助交通部運輸研究所辦理因應氣候變遷調適策略之相關研究，參與鐵公路氣候變遷調適資訊平台之建置與功能擴充，強化該資訊平台脆弱度及風險分析功能，以支援鐵公路主管機關在氣候變遷下之決策分析。此外，本公司也與交通部中央氣象局簽署「跨界防災合作備忘錄」，透過互惠合作強化氣象判讀能力，並作為台灣高鐵平時與災時執行疏運決策以及評估軌道安全的重要參考。
- 本公司評估氣候變遷機會，自 102 年即配合政府推動再生能源政策，與電業公司合作利用烏日基地、燕巢總機廠及左營基地廠區內之廠房屋頂，設置總發電容量約為 5,359 KW 之太陽能發電設備；107 年起並陸續於烏日基地、左營基地、六家基地、桃園車站、嘉義車站及台南車站利用基地滯洪池、車站戶外汽機車停車位與屋頂，推動設置 6 處租賃型太陽能發電系統，總發電容量約為 3,811 KW，並已於 109 年全部與台電並聯發電。
- 本公司另於苗栗、彰化及雲林車站，利用站體外圍屋面及遮陽雨庇，設置太陽能發電容量共計 258 KW，以輔助發電供車站使用，減少碳排；並於 107 年申請並取得此 3 處車站太陽能發電量之再生能源憑證核發。
- 氣候變遷所帶來的主要風險在於對鐵路的脆弱度影響，包含極端高溫、海平面上升、降雨量與降雨強度的增加、颱風氣旋，甚至閃電等劇烈天氣現象發生頻率與張力的提高，皆可能帶來對高鐵營運之衝擊。本公司現階段(107~112年) 採行的調適行動方案包含：
- 建置邊坡安全預警系統。
- 強化隧道洞口邊坡之防護工程。
- 高鐵河川橋沖刷風險評估及防護設計。
- 氣候變遷對本公司現在及未來的潛在之風險、機會及因應措施詳。詳細內容揭露於本公司網站「企業永續發展」專區有關「環境永續」其下之「氣候變遷減緩與調適」專頁。
運作情形：
- 本公司為減緩氣候變遷影響，降低溫室氣體排放量，持續推動「節能 自主管理、減少用電量、轉移尖峰用電及合理用電」等四大節能方案， 訂定「場站每年節電率」( 平均服務每名旅客之用電度數 ) 減少大於 0.86% 為節電目標；在水資源保護及管理上，以節約用水、減量及回收再利用為用水管理政策，訂定「場站每年節水率」( 平均服務每名旅客之用水度數) 減少大於 3.42% 為節水目標；另為具體量化本公司整體能源消耗所產 生二氧化碳排放之趨勢與現況，建立「每延人公里碳排量」指標，以每年「減碳率」大於1.5%為本公司「溫室氣體減量目標」。在廢棄物管理政策及推動措施上，本公司宣導循環供應及資源再生觀念，並持續推動源頭減廢並加強廢棄物分類與回收。
- 111 年各項目標之達成情形分別為：「場站節電率」減少 19.27%(>0.86%)；「場站節水率」減少11.76%(>3.42%)；「減碳率」減少11.18%(>1.50%)。
- 本公司每年統計溫室氣體排放量、用水量及廢棄物總重量亦揭露於當年度之「企業社會責任書 / 永續報告書」，過去兩年(110~111) 之資料如下：
| 項次(年) | 溫室氣體排放量(噸 CO2e) | 用水量(度) | 廢棄物總重量(噸) |
|---|---|---|---|
| 110 | 285,609.55 | 594,195 | 5,947.35 |
| 111 | 316,942.85 | 653,423 | 6,306.73 |
- 溫室氣廢棄物總重量
本公司依 ISO14064:2006 標準(105~109年) ISO14064:2018 標準(110年)及環保署溫室氣體盤查指引，自願性辦理車站 105~110 年組織型溫室氣體排放量盤查及外部查證，並取得ISO14064-1 查證聲明書。(另112年已辦理111年全公司溫室氣體排放量盤查及查證作業，並於112年9月28日取得查驗聲明書 )。
四、社會議題
運作情形：
- 本公司「永續發展實務守則」第四章「維護社會公益」第18 條專章明定相關規範，遵循國際人權公約，如性別平等、工作權及禁止歧視等權利，制定相關之管理政策與程序。
- 本公司遵循國際人權公約之精神，並配合軌道運輸業特性，於107 年訂定「人權政策」並揭露於本公司網站及年報，恪遵國內勞動暨相關法規，支持並遵循聯合國《世界人權宣言》、《商業與人權指導原則》、《全球盟約》及國際勞工組織《工作基本原則與權利宣言》等國際人權公約所楬櫫之原則，如結社自由、集體協商權、關懷弱勢族群、禁用童工、消除各種形式之強迫勞動、消除僱傭與就業歧視等，並確認人力資源運用政策無性別、種族、社經階級、年齡、婚姻與家庭狀況等差別待遇。
- 本公司亦訂有各項公司治理、環保、公共事務、採購及人事等相關管理規章，明確規範與人權政策相關之要求，辨識重要人權議題以作為推動風險減緩措施之依據。以及本公司所訂「供應鏈管理政策」亦承諾本公司除要求採購的品質、成本、交期及服務外，同時應納入合理利潤、社會責任、勞工安全、人權及環境保護等議題，做為管理決策及執行依據，本公司辦理招標時均於投標須知中要求投標廠商不得歧視性別、原住民或弱勢團體人士，或僱用童工，與所有合作夥伴持續提升與改善人權相關議題之管理，降低潛在危機與衝擊。並在本公司有限資源下，積極參與社會公益與在地經營活動，期能與配合團體保持永續關懷之互動模式，落實關懷社群、深耕在地。對於危害勞工權益之情事，本公司並提供有效及適當之申訴機制，確保申訴過程之平等、透明。另詳細內容揭露亦於本公司網站「關於高鐵」中「政策法規」其下之「人權政策」及「人權政策與人權風險減緩措施執行情形」專頁。
運作情形：
- 本公司訂有「福利辦法」，除規範員工給假、保險、喪葬補助費、健康檢查等項目外，為讓員工樂在工作，公司亦致力於打造友善的工作環境，包括團膳、遷調補助、交通接駁、制服清洗等，更提供員工心理諮詢、醫療就醫協助、員工乘車優待與職工福利等事項。另為掌握市場福利水準，公司每年定期檢視及比較相關資訊，以提供員工全方位之福利。109 年因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19) 疫情持續升溫，本公司為照顧同仁，於特定期間提升公司團體保險保障內容，讓同仁在防疫期間能安心工作。
- 本公司訂有「退休辦法」，並依法令規定為具有舊制年資員工提撥退休金，成立勞工退休準備金監督委員會，定期於每季召開會議審議退休金提撥給付及其它依法應審議事項；適用勞工退休金條例( 勞退新制) 員工，本公司依法令規定，提繳勞工退休金至勞保局設立之勞工退休金個人專戶，讓員工退休後生活能有一定保障。
- 本公司休假日係包含每周休息二日、國定假日及其他由中央主管機關規定應放假之日期，及依勞動基準法規定給予員工之特別休假。
- 台灣高鐵積極配合法規之規範，透過各種招募管道達成人力多元化的目標，並於招募網站中設置身心障礙人員招募專區，依職務特性聘任身心障礙員工。
- 111 年高鐵雇用 58 名身障者員工，其中包含 11 名重度殘障者，高於法定進用員額，111 年原住民身份員工共計任用 50 名。
- 台灣高鐵為使員工於工作及生活平衡，不分性別皆保障其留職停薪期間之薪資與職涯發展不受限，以鼓勵員工「放心生育，安心育嬰」。凡申請法定留職停薪 ( 育嬰、傷病及兵役 ) 之員工，留停期間若遇公司實施調薪，不分性別，仍可於復職後適用年度調薪制度，保障其勞動條件。
- 本公司「薪資報酬委員會組織規程」明訂應定期檢討董事及經理人之績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準與結構也會參考同業通常水準支給情形；員工酬金部分係考量公司財務狀況、經營績效及政策，以及所擔任職務之職責、工作能力與績效表現來確保競爭力及激勵性；此外，如當年度公司有獲利，依本公司「公司章程」規定提撥百分之一以上為員工酬勞。
- 積極掌握市場薪資水準，本公司定期檢視薪酬政策，於「薪資給付辦法」明訂員工敘薪原則、各項工作津貼及獎金，以體恤及獎勵員工在工作上的貢獻與付出，另視公司年度經營績效 ( 經營成果 )、財務狀況、營運狀況及個人工作績效核給年終獎金與績效獎金，並有相應之調薪機制，提供員工良好的薪酬福利條件，111年已實施年度調薪，整體調幅約2.5%，以確保達到獎勵及照顧員工目的。
運作情形：
職業安全衛生政策
- 安全是台灣高鐵的基石—沒有安全就沒有台灣高鐵。本公司所有決策與行動均應以安全為最高指導原則，並將維持主動積極的安全衛生管理，全員持續參與改善，以達零災害、零事故的目標。
- 恪遵法令、規章與程序，明訂各層級員工安全責任，確保員工、所服務的對象與維護管理的高鐵資產，都被安全保護。妥善運用國際認同之風險評估方法於安全及健康管理系統中，於合理可行的範圍內控制及降低危害的風險至最低等級。提供必要之訓練，以及安全與健康之資訊給所有工作者，使其於執行日常業務時，皆能正確安全的執行作業，並具備對於安全關注與認知。妥慎選擇、監督及管理承包商及供應商，確保其作業或機械、設備、器具、物料等供應均能符合法令以及公司安全管理要求。建立及維持優質之作業及營運環境，並協調必要之外部支援系統，以維護員工、旅客及大眾之安全與健康。
勞工作業環境監測
- 本公司每半年定期執行總公司、桃園運務大樓、12 車站及 5 基地作業環境監測，以提供員工安全與健康之工作環境。
安全衛生管理規章
- 本公司訂有年度安全衛生督導、輔導計畫，督導、輔導建議改善事項及具體改善情形列管追蹤。
| 111年安全衛生督導、輔導 | |
|---|---|
| 職業安全衛生室 安全衛生督導(巡查) |
46場次 |
| 維修安全管理課 安全衛生輔導 |
707場次 |
設備安全管理
- 本公司進行設備分級，對於危險性機械及設備均依法予以列管，並做詳盡的檢查，確保設備能安全操作。111年公司之危險性機械部份，總計共33 台，均依照「危險性機械及設備安全檢查規則」辦理定期檢查，確保設備之使用安全。
公司驗證情形
- 台灣高鐵自成立以來，於興建過程中即建立並維護職業安全衛生管理系統。
- 106 年 7 月順利通過英商勞氏檢驗股份有限公司 (LRQA) 評審，完成台灣職業安全衛生管理系統 (TOSHMS)CNS 15506 及職業安全衛生管理系統國際認證OHSAS 18001 之雙驗證，並於109 年6 月通過英國標準協會(BSI) 評審，完成 (TOSHMS)CNS 45001及 ISO 45001 之轉版驗證。目前效期 (TOSHMS) CNS 45001及ISO 45001為112年7月19日到115年 7月18日，均在有效期限內。
- 本公司職安衛管理系統驗證範圍，涵蓋高鐵通過之台灣西部走廊地區所有管理範圍，包括車站、維修基地、沿線設施以及辦公場所等，是台灣範圍最大的職安衛管理驗證。
安全衛生教育訓練
- 本公司每年訂定「年度安全衛生教育訓練計畫」，包括職安衛相關教育訓練課程，訓練執行完成率超過100%。此外，本公司針對新進人員、在職人員規劃加強員工對安全衛生標準、作業程序及規章的認知及能力等安衛宣導活動。
- 辦理多項交通安全管理措施，如交通安全講座、機車安全駕駛推廣訓練。另提供員工機車健檢活動及新竹、台中、高雄地區員工上下班交通接駁車免費搭乘方案。
公司近三年辦理職業安全衛生教育訓練與宣導
| 年度 | 教育訓練人次 | 教育訓練人時 |
|---|---|---|
| 109 | 2,814 | 7,342 |
| 110 | 2,677 | 5,733 |
| 111 | 4,534 | 13,602 |
| 註: 自111年度起，統計數據新增”法定職安衛證照外訓”人數與時數資訊。 | ||
健康檢查、管理及促進
- 台灣高鐵健康檢查措施優於法令規定，一般員工 45 歲以上每年檢查 1次，45 歲以下每二年檢查 1 次；行車人員每年檢查 1 次。111 年一般及行車人員年度體檢已於 3 月 ~10 月辦理完成，行車人員完成率100%。
- 建置「職醫線上預約系統」，使服務達到最大可近性。勞工健康服務醫師臨場服務 147 場次，辦理工作現場危害評估、健康諮詢、居家及醫療場域傷病關懷、復工、選配工評估等，稗益員工得到周全的健康服務。
- 本公司於總公司、運務大樓及各維修基地皆設置醫護室；並於各營運車站設置優於相關法令規範之保健室，且皆配置護理師執勤，以提供旅客及員工緊急醫療協助，並辦理員工健康促進及管理。
- 每年定期執行人因性危害預防、異常工作負荷促發疾病預防、母性健康保護等計畫等健康管理問卷調查，分析員工健康風險，適時介入接受特殊保護，提供預防性的照護與管理。
- 依據政府職業安全衛生法訂定「執行職務遭受不法侵害預防計畫」並輔導各單位據以實施，確保工作安全及身心健康。
- 心理健康保護方面設有專線電話與電子信箱等多元溝通管道，提供同仁安心服務。
職業災害、虛驚事故之調查處理及統計分析
- 員工工作場所內職災共 12 件，職災失能日數共 94 日，總和傷害指數為0.11，工作場所外交通職災為 10 件，職災失能日數共 146 日，總和傷害指數為 0.12，並無職業病事件。
- 提供員工實質獎勵以鼓勵員工提報虛驚事件之管理方案。如「虛驚事件與職安衛危害通報獎勵方案」等，增進職業安全衛生意識。
營運安全
- 依據稽核計畫執行 6 次安全管理稽核，另進行 27 件行車異常事件調查，以維護高鐵營運系統安全。
- 辦理第一線同仁有關危險物品辨識與維安應變處置訓練(含關鍵基礎設施講座)共 4 場，計 120人次參加。
- 依據合約執行 16 次保全承商績效評鑑，每季定期查核沿線各車站 / 基地 / 總機廠門禁管理。
- 辦理新進員工個資認知訓練，111年度共 6 梯次、個資年度複訓合計 4,662人次。
- 各車站每半年邀集轄區各外援單位以及緊急接駁客運業者等，共同會勘高鐵全線 184 處緊急逃生口，111 年度會勘作業已於 9月辦理完成。
- 每年制定防救災演 ( 訓 ) 練計畫並依計畫辦理各式災防演訓練，111 年度於各車站、基地、路線共完成 98 項防救災演 ( 訓 ) 練，包含 1 場結合外援單位共同參與之聯合演練。
運作情形：
- 本公司建立以安全及服務兩大系統為主軸之訓練體系，導入核心職能、專業職能、管理職能等三大職能構面，且針對特定職務人員職涯進行交叉訓練，並規劃管理階層之主管學習護照，提供員工完整之職能訓練體系課程，以利公司永續發展。
運作情形：
- 本公司管控自有零售商品開發流程，透過設置內部審核、外部檢驗等管 理機制，為消費者提供品質與安全兼具之商品，亦明定智慧財產等相關 之權利歸屬，且均投保產品責任險，嚴格遵守政府法規，同時制訂內部 相關作業辦法，確保顧客健康與安全權益。
- 本公司訂有「個人資料檔案安全維護計畫」並設有個人資料保護作業執 行組與個人資料作業代表，透過個資內部稽核、外部驗證及教育訓練等， 確實尊重客戶之隱私與保護客戶提供之個人資料。
- 本公司行銷及標示均嚴格遵循鐵路法等相關法規及國際準則之規範，內 部並訂有「誠信經營守則」、「道德行為準則」和「員工行為準則」等 政策與審查管理機制，同時於「旅客運送契約」進行明確規範，於公司 網站及車站充分揭露，供消費者查詢以保護消費者權益。除前述機制外， 並設有客服專線 (4066-3000)、數位客服和相關顧客意見箱及內部處理程 序，可透明且有效處理消費者意見。
運作情形：
- 為強化與供應商夥伴的永續合作關係，發展在地化供應鏈是台灣高鐵近年重點發展的目標，透過採購在地化物料與開發在地供應商，不僅能提升台灣高鐵財務效益，更培養臺灣軌道產業製造具國際級品質之高速鐵路物料與零組件的能力。
- 台灣高鐵的「供應鏈管理政策」 涵蓋社會、經濟、環境等相關要求，並透過與供應鏈夥伴持續溝通，以審查、管理及訓練機制來建構完善的供應商管理系統。
- 詳細內容揭露於本公司網站「企業永續發展」專區之「供應鏈管理」專頁。
五、公司是否參考國際通用之報告書編製準則或指引，編製永續報告書等揭露公司非財務資訊之報告書？前揭報告書是否取得第三方驗證單位之確信或保證意見？
運作情形：
- 本公司永續報告書依循全球永續性標準理事會(GSSB) 之GRI 永續性報導準則(GRI Standards) 核心選項(Core) 的要求、上市公司編製與申報永續報告書作業辦法，以及永續會計準則（SASB）運輸業指標。
- 本公司永續報告書透過第三方驗證機構─英國標準協會(BSI) 確認遵循GRI 準則核心選項，並符合AA1000AS TYPE II 高度保證等級，第三方驗證機構出具之獨立保證意見聲明書亦納入報告書附錄中。
六、公司如依據「上市上櫃公司永續發展實務守則」定有本身之永續發展責任守則者，請敘明其運作與所定守則之差異情形：
運作情形：
- 本公司之運作情形與本實務守則並無實質差異。
七、其他有助於瞭解推動永續發展執行情形之重要資訊：
運作情形：
- 本公司為落實環保節能政策，建築物皆朝向「生態、節能、減廢、健康」等永續環境設計理念，高鐵苗栗站、彰化站及雲林站皆設置太陽能發電設施發電供車站使用，並申請再生能源憑證，三個車站並分別榮獲內政部核發之鑽石級、黃金級及黃金級綠建築標章證書及綠建築標章銘牌。
- 本公司 109 年向環保署申請展延「高速鐵路運輸服務碳足跡」標籤 5 年有效期限 (109 年 12 月 17 日至 114 年 12 月 16 日 )，獲發更新的碳足跡標籤證書 ( 碳標字第 2014910001 號 )，認證碳足跡為：32 gCO2e/ 每人 - 每公里 ( 每延人公里 )，並因達到3 年內減碳量 3% 以上之承諾 ( 減碳達 4.92%)，再獲發「減量標籤證書」( 減碳標字第 R2014910001 號 )。
- 本公司 110 年 11 月 4 日獲頒環保署「110 年度低碳產品獎勵」優良獎及獎勵金 100,000 元。
- 本公司 105 年各車站溫室氣體排放量於 106 年 10 月 6 日取得第三方查證單位簽發 ISO14064-1 查證聲明書；106 年排放量於 107 年 12 月 26 日；107 年排放量於 108 年 11 月 22 日；108 年排放量於 109 年 9 月 14 日；109 年排放量於 110 年 9 月 7 日；110 年各車站溫室氣體排放量於 111 年 11 月 9 日取得第三方查證單位簽發 ISO14064-1 查證聲明書；另112年已辦理111年全公司溫室氣體排放量盤查及查證作業，並於112年9月28日取得查驗聲明書。
- 本公司苗栗站、彰化站及雲林站太陽能發電系統，111 年共計產出 138張再生能源憑證 ( 苗栗站 25 張、彰化站 37 張、雲林站 76 張 )。
- 99 年起，舉辦「高速傳愛 助學計畫」活動，13年來累計善款超過1.59 億元，估計幫助超過2 萬8 千名弱勢學童實現學習的夢想。
- 98 年起，推出「微笑列車」專案，與各地教育、慈善機關合作，協助弱勢族群體驗搭乘準點又便捷的高鐵圓夢，迄110年累積共812 個弱勢團體、144,882人次參與。
- 101 年起，推動「寒冬送暖 捐血傳愛」活動，協助國內各大醫療院所儲備足量的醫療用血以備不時之需，111年活動完成第10、11屆之捐血活動，共計舉辦30場次，合計6,040人參與、募得8,976袋熱血，募血成績創下新高紀錄。
- 台灣高鐵探索館於106 年1 月5 日開幕，展示自台灣鐵道所經歷之3 次空間革命開始，接續高速鐵路政策、BOT 選商與議約、台灣高鐵成立、興建到正式營運的歷史，透過典藏文物與說明，讓參觀者清楚瞭解台灣高鐵發展的歷程，111年共計29,031人來訪參觀，累積參觀人數達17萬5千人次以上。
- 台灣高鐵109年妥善修復 0 系列車（花魁車），以教育推廣及活化世界鐵道遺產精神為目標，計畫於高鐵台南站前廣場執行「花魁車地景公園」展區策展建置工作，期盼藉由修復完成的 0 系車輛亮相展示，突顯 0 系車輛於台灣「在地化」的再生新貌。
- 為保存鐵道重要資產，台灣高鐵從興建期開始便進行「台灣高鐵文史典藏計畫」，110 年經通報董事會後，將達服役期滿的日製 MO-52787 巡軌車 ( 確認車 ) 及 D29 平板車捐贈給國家鐵道博物館，預計112年完成典藏整修展示作業。
- 更多本公司永續發展責任資訊請參考本公司網站「企業永續發展」專區。
八、公司是否投資於節能或綠色能源相關環保永續之設備，並揭露其投資情形及具體效益？
運作情形：
- 本公司為落實節能減碳之目標及提升能源使用效率，近年來已逐步將高耗能之傳統燈具、空調設備，汰換為節能型LED燈具、高效率空調設備，計13,807組，金額達111,482仟元，減少碳排放計1,982.28噸。本年度設備汰換成果換算整體節能率約達38%。另，112年度執行成果於7月份申請「112年度經濟部軌道運輸事業節能設備補助專案」，並於10月份通過審查。
| 項目 | 設備名稱 (節能或綠色能源相關環保永續之設備) |
數量(組) | 金額(元) | 投資效益 | 完工放置地點 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 減少碳排放(噸) | 節能率 | |||||
| 1 | 專案一、照明燈具汰換 (含修改電子式安定器燈具、更換LED燈具) | 10,927 | 11,039,443 | 607.12 | 50.73% | 10個車站、2處基地及燕巢總機廠 |
| 2 | 專案二、照明燈具汰換 (含修改電子式安定器燈具、更換LED燈具) | 2,700 | 437,850 | 89.18 | 50.00% | 全線30座變電站 |
| 3 | 專案三、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 24 | 19,299,000 | 158.04 | 32.22% | 1處車站、1處基地 |
| 4 | 專案四、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 50 | 29,694,000 | 218.30 | 26.38% | 9處變電站 |
| 5 | 專案五、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 1 | 9,286,200 | 188.39 | 26.83% | 桃園運務管理中心 |
| 6 | 專案六、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 37 | 17,535,000 | 158.85 | 29.61% | 4個車站、1處基地 |
| 7 | 專案七、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 36 | 14,188,818 | 184.95 | 27.35% | 2個車站、2處基地 |
| 8 | 專案八、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 18 | 5,074,521 | 221.93 | 54.40% | 1個車站 |
| 9 | 專案九、空調系統汰換 (含更換成高效率型空調) | 14 | 4,927,125 | 155.52 | 46.24% | 2處變電站 |
| 小計 | 13,807 | 111,481,957 | 1,982.28 | |||
- 台灣高鐵公司110年發行的可持續發展債券，資金預計支用於燕巢總機廠防治污染設備。
(1)本案總投資約計830, 000,000元，於燕巢總機廠之廠區內新設置「自動手臂噴漆塗裝、VOC沸石轉塔及電熱觸媒氧化處理系統」，用以替代原先採人工噴塗之方式對高鐵列車進行噴漆。
(2)透過電熱觸媒氧化爐及沸石轉塔等揮發性有機物(Volatile Organic Compound, VOC) 處理設備，預估可達到揮發性有機物排放再減量30%以上之污染防治目標。
(3)此外，透過採用高塗著效率噴槍的列車自動噴漆系統之機械手臂，可使工作人員與有機溶劑作業環境隔離，相較於原先的人工作業預估可減少每一列車噴漆原料使用量達30%以上，以達成本公司減少汙染物、保護人權及環境之目標。
(4)截至112年12月底工程進度約達45.5%，廠商請款已支付款項為20,087,079元。
(5)本案所申請可持續發展債券資格認可之可持續發展債券投資計畫書，係取得外部機構勤業眾信會計師事務所認證。
九、公司是否評估對社區之風險或機會並採行相應措施，並揭露其具體採行措施與實施成效？
運作情形：
- 自98年起，台灣高鐵開辦「微笑列車」專案，與各地非營利組織及社福機構合作，協助弱勢族群以免費或優惠票價方式搭乘高鐵出遊，藉此體驗高速鐵路便捷效率的服務，也提供感受臺灣不同縣市的風土人情以及美景的機會。截至111年為止，「微笑列車」專案已協助816個弱勢團體，合計145,479人次搭乘。
- 本公司關注弱勢族群發展，積極與非營利組織合作，自99年起我們與多個基金會合作，實施「高速傳愛 助學計畫」的公益活動，提供平台進行募款，並將募得款項全數交由年度合作單位統籌運用，迄111年為止活動已連續辦理13屆，累計募得善款超過新臺幣1.59億元，成功幫助超過28,000位需要幫助的孩子，其中111年台灣高鐵公司與財團法人喜憨兒社會福利基金會合作募款金額超過新臺幣1,100萬元，幫助喜憨兒邁向自立，透過學習計畫走向美好未來。
- 本公司積極實踐企業ESG策略，響應政府2050淨零轉型目標，111年首度與行政院農業委員會林務局攜手辦理「共植美好-低碳永續行動」，發揮正向社會影響力，持續與環境共好。為積極提升民眾綠色消費意識及搭乘綠色運具，本公司於111年4月22日世界地球日，與林務局新竹林區管理處、東勢林區管理處及屏東林區管理處，合作推動車站贈苗活動，並於高鐵桃園站、台中站及左營站同步發送共3,600株萊特氏越橘、鳳凰山茶、鐵冬青等台灣原生種樹苗，並採用環保可分解紙漿材質的苗盆，減少傳統塑膠盆可能的浪費，同時推廣宣傳台灣高鐵數位化票證，號召旅客為地球盡一份心力，實踐綠色生活願景。
- 我們也攜手行政院農業委員會林務局辦理林地認養三年計畫，共認養雲林西螺埔心段1.35公頃及屏東恆春5公頃兩處國有林地進行造林，並於111年5月上旬由董事長領軍，率領總經理及150名主管員工前往雲林造林地，栽種台灣樹欒、台灣樹蘭、苦楝、白水木、草海桐及黃槿等3,807株樹苗台灣原生防風固沙樹種，宣示保護環境決心。
- 公司針對高鐵高速通過產生之噪音對對沿線居民的影響，已制訂「自主性噪音防制改善計畫」及「高速鐵路路工段沿線地區零星住戶噪音防制改善工作計畫」，並建構「高鐵噪音陳情案件處理流程」，透過安排與噪音陳情的利害關係人辦理會勘訪談及量測，除瞭解陳情人關切的噪音干擾問題，也會向陳情者說明公司的噪音處理方式及防制措施與採行改善方案之條件，達到雙向溝通之目的。
- 本公司董事長與職工福利委員會112年帶領近574人次的高鐵人，透過植樹與淨灘活動的舉辦，讓環境永續深耕的種子在高鐵人的心裡成長茁壯，在燕巢總機廠種下100棵帶來希望的樹木，桃園市蘆竹、雲林縣台西鄉、彰化縣線西鄉計451人次的高鐵人彎腰撿拾著各式各樣的海樣廢棄物，檢拾成果達2,425公斤。高鐵人從工作到生活、從理念到實踐，實踐保護環境、永續深耕的企業承諾，我們希望透過一連串的環境教育行動，廣邀各界一起重視健康、關懷土地，希望大家齊心協力，打造企業永續、社會永續與環境永續的共好新模式。
十、公司是否投入資源支持國內文化發展，並將支持方式與成果揭露？
運作情形：
- 本公司自104年起，積極推動「藝起來高鐵」專案活動，開放自建車站之公共空間，廣邀各地藝文團體或個人前來演出，為旅客創造旅程中與藝術相遇的無限感動，迄今成功吸引超過576個團體，於高鐵沿線各站演出，不僅為在地藝文團體創造曝光率與知名度，更讓高鐵站成為在地藝文交流平台；本案今年於疫情趨緩後，持續接受各界藝文團體之表演申請。
- 「台灣高鐵藝術計畫」由台灣高鐵公司與財團法人國家文化藝術基金會共同策劃，以「藝術 不期而遇」為概念發想，自107年起，邀請藝術家與團隊進行創作，計畫共投入超過新台幣三千萬元，讓高鐵場域變身為藝術展演發生的場所、車站與車廂成為拉近民眾與藝術的橋樑、民眾在高鐵內「與藝術不期而遇」，也帶給旅客樂趣與驚喜，讓交通運輸有了情感與溫度。
- 本公司112年榮獲文化部第 16 屆文馨獎「常設獎-金獎」之肯定，所贊助之團體及項目內容包含「台灣高鐵藝術計畫」、「民國110國慶大會贊助案」、「民國111國慶大會贊助案」，以及「民國111年國慶晚會贊助案」，合計1,160萬元。
- 112年所贊助支持包括但不限於國產電影、親子戲劇、傳統戲劇、灣聲音樂會...等各類藝文展演如下：
全年投入贊助各類藝術及活動項目有電影欣賞「南方，寂寞鐵道」、紙風車劇團「順風耳的新香爐」、綠光劇團「清明時節」、故事工廠「倒數婚姻」、優人神鼓「墨具五色」2.0、綠光劇團「人間條件八」、唐美雲歌仔劇團「臥龍：永遠的彼日」、電影欣賞「BIG」、灣聲「臺瘋音樂會」合計逾40場次，以及「民國112國慶大會贊助案」、「民國112年國慶晚會贊助案」，贊助總金額約860餘萬元。