推動永續發展執行情形

運作情形：

• 本公司依據 ISO14001 環境管理系統架構，建立因應高鐵營運特性的環境管理制度，訂定「環境管理手冊」，以具體落實各項環境管理要求，並於112年持續通過ISO 14001：2015環境管理系統換證驗證，有效期間為112年9月24日至115年9月24日。透過建立本公司適用之環境管理系統，強化污染風險預防與資源節約管理能力，增加公司對於內部 ( 如組織變動 ) 或外部 ( 如氣候變遷、法令趨嚴 ) 可能帶來環境衝擊。

運作情形：

• 本公司依據安全舒適、環境保護、節能減碳原則，研訂本公司環境管理目標及策略，推動「節能自主管理、減少用電量、轉移尖峰用電及合理用電」等四大節能方案，持續致力減少能資源與水資源使用，提升能源使用效率，定期審查環境目標，並採取適當的程序及措施來預防或減輕對環境可能之衝擊。

運作情形：

• 本公司積極面對氣候變遷造成的衝擊，在「永續發展推動委員會」下設置「環境永續小組」，由總經理擔任主席召集會議，評估氣候變遷對企業現在及未來的潛在風險與機會，及檢視採取相關因應措施之執行狀況與討論未來計劃。另「依據國家發展委員會所提之「國家氣候變遷調適政策綱領」，我們持續協助交通部運輸研究所辦理因應氣候變遷調適策略之相關研究，參與鐵公路氣候變遷調適資訊平台之建置與功能擴充，強化該資訊平台脆弱度及風險分析功能，以支援鐵公路主管機關在氣候變遷下之決策分析。此外，本公司也與交通部中央氣象局簽署「跨界防災合作備忘錄」，透過互惠合作強化氣象判讀能力，並作為台灣高鐵平時與災時執行疏運決策以及評估軌道安全的重要參考。
• 本公司評估氣候變遷機會，自 102 年即配合政府推動再生能源政策，與電業公司合作利用烏日基地、燕巢總機廠及左營基地廠區內之廠房屋頂，設置總發電容量約為 5,359 KW 之太陽能發電設備；107 年起並陸續於烏日基地、左營基地、六家基地、桃園車站、嘉義車站及台南車站利用基地滯洪池、車站戶外汽機車停車位與屋頂，推動設置 6 處租賃型太陽能發電系統，總發電容量約為 3,811 KW，並已於 109 年全部與台電並聯發電。
• 本公司另於苗栗、彰化及雲林車站，利用站體外圍屋面及遮陽雨庇，設置太陽能發電容量共計 258 KW，以輔助發電供車站使用，減少碳排；並於 107 年申請並取得此 3 處車站太陽能發電量之再生能源憑證核發。
• 氣候變遷所帶來的主要風險在於對鐵路的脆弱度影響，包含極端高溫、海平面上升、降雨量與降雨強度的增加、颱風氣旋，甚至閃電等劇烈天氣現象發生頻率與張力的提高，皆可能帶來對高鐵營運之衝擊。
• 本公司現階段(112~115 年) 採行因應國家氣候變遷調適提送的調適行動方案( 措施) 包含下列3 項，並依年度提交成果報告：
  1. 更新及升級邊坡安全監測系統。
  2. 強化沿線隧道洞口及高陡植生邊坡之防護工程。
  3. 高鐵河川橋沖刷風險評估及防護設計。
• 氣候變遷對本公司現在及未來的潛在之風險、機會及因應措施詳下表：

  氣候風險	潛在財務影響	氣候機會	潛在財務影響	113年因應作為
  颱風 強降雨 乾旱 海平面上升	劇烈天氣現象發生，提高對鐵路設施受損影響，增加維護成本。 營運受到影響，減少營收。 氣溫上升用電量增，營運成本及碳排放增加。	與交通部中央氣象局簽署「跨界防災合作備忘錄」，強化氣象判讀能力。 與電業公司合作，於基地及車站設置租賃型太陽能發電系統。 評估於車站或基地空間設置自發自用的太陽能發電系統，並申請再生能源憑證。	強化氣候適應能力，降低營運中斷機率與可能損失。 節電減碳，節省成本。 增加再生能源使用。	已完成邊坡自動化監測平台更新，擴大設置物聯網IoT監測站設置。 完成TK93三處高陡植生邊坡改善工作，推動TK96、125~127、28、101、107等八處邊坡預防性補強工作。 完成中港溪橋與後龍溪橋沖刷防護工作。 規劃於苗栗、彰化、雲林站停車場建置租賃型(自用)太陽能發電系統。

• 詳細內容揭露於本公司網站「企業永續發展」專區有關「環境永續」其下之「氣候變遷減緩與調適」專頁。

運作情形：

• 本公司每年統計全公司用水量及廢棄物總重量亦揭露於當年度之永續報告書，過去兩年(111~112年)之資料依序如下：

註：資料涵蓋範圍為車站(含桃園運務管理中心，不含商業區/停車場與臺鐵共用(南港、台北、板橋車站)之公共區用水分擔量)及基地。

註：資料涵蓋範圍為車站(含桃園運務管理中心)及基地。

• 本公司辦理111年及112年台南車站水足跡盤查及查證作業，已於113年11月24日取得過去兩年 ISO 14046:2014 水足跡查證聲明書。

運作情形：

• 本公司在水資源保護及管理上，以前一年為比較之基準年，訂定每年「場站每年節水率」(平均服務每名旅客用水量)>3.42%為節水目標；以節約用水、減量及回收再利用為用水管理政策；112年場站每年節水率19.01%(>3.42%)達成目標。
• 在廢棄物管理政策及推動措施上，本公司宣導循環供應及資源再生觀念，並持續推動源頭減廢並加強廢棄物分類與回收。

運作情形：

• 本公司每年統計全公司溫室氣體排放量亦揭露於當年度之永續報告書，過去兩年(111~112年)之資料依序如下：

註：範疇一、二資訊涵蓋全公司，包含12處車站、5個基地、總公司、桃園運務大樓及正線(列車及道旁設備)；111年及112年為查證後數值。

• 本公司辦理111年及112年全公司溫室氣體排放量盤查及查證作業，分別於112及113年的9月取得ISO 14064-1:2018查證聲明書(查驗意見)。
• 111證書、112證書。

運作情形：

• 本公司為減緩氣候變遷影響，降低溫室氣體排放量，訂定減量管理政策，以前一年為比較之基準年，訂定每年平均每延人公里之「減碳率」>1.50%為減量目標；並以推動列車節能、場站節能、服務節能、採用綠色能源等為減碳策略，採行節能駕駛、換裝LED燈具、無紙化票證等具體行動計畫；112年減碳率25.51%(>1.50%)達成目標。

運作情形：

• 本公司「永續發展實務守則」第肆章「維護社會公益」第18 條專章明定相關規範，遵循國際人權公約，如性別平等、工作權及禁止歧視等權利，制定相關之管理政策與程序。
• 本公司遵循國際人權公約之精神，並配合軌道運輸業特性，於107 年訂定「人權政策」並揭露於本公司網站及年報，恪遵國內勞動暨相關法規，支持並遵循聯合國《世界人權宣言》、《商業與人權指導原則》、《全球盟約》及國際勞工組織《工作基本原則與權利宣言》等國際人權公約所楬櫫之原則，如結社自由、集體協商權、關懷弱勢族群、禁用童工、消除各種形式之強迫勞動、消除僱傭與就業歧視等，並確認人力資源運用政策無性別、種族、社經階級、年齡、婚姻與家庭狀況等差別待遇。
• 本公司亦訂有各項公司治理、環保、公共事務、採購及人事等相關管理規章，明確規範與人權政策相關之要求，辨識重要人權議題以作為推動風險減緩措施之依據。本公司所訂「供應鏈管理政策」亦承諾本公司除要求採購的品質、成本、交期及服務外，同時應納入合理利潤、社會責任、勞工安全、人權及環境保護等議題，做為管理決策及執行依據，本公司辦理招標時均於投標須知中要求投標廠商不得歧視性別、原住民或弱勢團體人士，或僱用童工，與所有合作夥伴持續提升與改善人權相關議題之管理，降低潛在危機與衝擊。並在本公司有限資源下，積極參與社會公益與在地經營活動，期能與配合團體保持永續關懷之互動模式，落實關懷社群、深耕在地。對於危害勞工權益之情事，本公司並提供有效及適當之申訴機制，確保申訴過程之平等、透明。相關人權關注事項及具體管理方案與作法詳本年報第柒章。另詳細內容揭露亦於本公司網站「關於高鐵」中「政策法規」其下之「人權政策」及「人權政策與人權風險減緩措施執行情形」專頁。

運作情形：

• 為實現本公司永續發展願景，善盡企業社會責任，回應利害關係人之期待，本公司已訂有永續發展相關政策，並將「ESG 永續發展績效指標」列為高階經理人之績效評核項目之一，依本公司「績效管理辦法」規定，各高階經理人年度績效評核結果，將作為其職務調動、晉升、調薪、獎金發放等作業之主要依據，以透過將ESG相關績效具體連結其薪資報酬之機制，激勵高階經理人積極推動ESG相關政策與作為，落實並達成公司永續發展目標。
• 本公司設有「永續發展推動委員會」，由總經理擔任主席，負責督導公司整體永續發展之推動，高階經理人則依循永續發展相關政策，督導所轄單位實踐各項業務計畫與行動方案。以113年度績效目標為例，總經理之「永續發展績效指標」權重為25%，高階經理人依所任職務及所轄業務範疇之不同，「永續發展績效指標」權重介於15%至20%之間。

運作情形：

• 本公司訂有「福利辦法」，除規範員工給假、保險、喪葬補助費、健康檢查等項目外，為讓員工樂在工作，公司亦致力於打造友善的工作環境，包括團膳、遷調補助、交通接駁、制服清洗等，更提供員工心理諮詢、醫療就醫協助、員工乘車優待與職工福利等事項。另為掌握市場福利水準，公司每年定期檢視及比較相關資訊，以提供員工全方位之福利；詳細福利措施請詳本年報第參章。
• 本公司訂有「退休辦法」，並依法令規定為具有舊制年資員工提撥退休金，成立勞工退休準備金監督委員會，定期於每季召開會議審議退休金提撥給付及其它依法應審議事項；適用勞工退休金條例（勞退新制）員工，本公司依法令規定，提繳勞工退休金至勞保局設立之勞工退休金個人專戶，讓員工退休後生活能有一定保障；詳細退休制度及實施情形請詳年報第參章。
• 本公司休假日係包含每周休息二日、國定假日及其他由中央主管機關規定應放假之日期，及依勞動基準法規定給予員工之特別休假。
• 台灣高鐵積極配合法規之規範，透過各種招募管道達成人力多元化的目標，並於招募網站中設置身心障礙人員招募專區，依職務特性聘任身心障礙員工。
• 113 年高鐵雇用44名身障者員工，其中包含9 名重度殘障者，高於法定進用員額，113 年原住民身份員工共計任用50 名。
• 台灣高鐵為使員工於工作及生活平衡，不分性別皆保障其留職停薪期間之薪資與職涯發展不受限，以鼓勵員工「放心生育，安心育嬰」。凡申請法定留職停薪 ( 育嬰、傷病及兵役) 之員工，留停期間若遇公司實施調薪，不分性別，仍可於復職後適用年度調薪制度，保障其勞動條件。
• 本公司「薪資報酬委員會組織規程」明訂應定期檢討董事及經理人之績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準與結構，並參考同業通常水準支給情形；員工酬金部分係考量公司財務狀況、經營績效及政策，以及所擔任職務之職責、工作能力與績效表現來確保競爭力及激勵性；此外，如當年度公司有獲利，依本公司「公司章程」規定提撥百分之一以上為員工酬勞。
• 為積極掌握市場薪資水準，本公司定期檢視薪酬政策，於「薪資給付辦法」明訂員工敘薪原則、各項工作津貼及獎金，以體恤及獎勵員工在工作上的貢獻與付出，另視公司年度經營績效( 經營成果)、財務狀況、營運狀況及個人工作績效核給年終獎金與績效獎金，並有相應之調薪機制，提供員工良好的薪酬福利條件。113 年已實施年度調薪，整體調幅約4.9%，以確保達到獎勵及照顧員工目的。

運作情形：

安全衛生政策

• 安全是台灣高鐵的基石—沒有安全就沒有台灣高鐵。本公司所有決策與行動均應以安全為最高指導原則，並將維持主動積極的安全衛生管理，全員持續參與改善，以達零災害、零事故的目標。
  1. 恪遵法令、規章與程序，明訂各層級員工安全責任，確保員工、所服務的對象與維護管理的台灣高鐵資產，都被安全保護。
  2. 妥善運用國際認同之風險評估方法於安全及健康管理系統中，於合理可行的範圍內控制及降低危害的風險至最低等級。
  3. 提供必要之訓練，以及安全與健康之資訊給所有工作者，使其於執行日常業務時，皆能正確安全的執行作業，並具備對於安全關注與認知。
  4. 妥慎選擇、監督及管理承包商及供應商，確保其作業或機械、設備、器具、物料等供應均能符合法令以及公司安全管理要求。
  5. 建立及維持優質之作業及營運環境，並協調必要之外部支援系統，以維護員工、旅客及大眾之安全與健康。
  6. 本公司將定期檢討安全衛生政策、規章、程序與執行績效，以提升管理績效並達持續改善安全之目的。

勞工作業環境監測

• 本公司每半年定期執行總公司、桃園運務大樓、12 車站及 5 基地作業環境監測，以提供員工安全與健康之工作環境。

安全衛生管理規章

• 本公司訂有「台灣高速鐵路股份有限公司安全衛生工作守則」、「職業安全衛生管理計畫」、「鐵路營運安全手冊」、「行車實施要點」、「運轉作業規定」、「行控中心 / 車站控制室 / 基地控制室作業手冊」以作為高鐵安全運行及管控之作業依據，並依前揭各規章之規定，至少每三年定期檢討更新。

安全衛生督導、輔導

• 本公司訂有年度安全衛生督導、輔導計畫，督導、輔導建議改善事項及具體改善情形列管追蹤。

設備安全管理

• 本公司進行設備分級，對於危險性機械及設備均依法予以列管，並做詳盡的檢查，確保設備能安全操作。112年公司之危險性機械部份，總計共37 台，均依照「危險性機械及設備安全檢查規則」辦理定期檢查，確保設備之使用安全。

公司驗證情形

• 台灣高鐵自成立以來，於興建過程中即建立並維護職業安全衛生管理系統。
• 106 年 7 月順利通過英商勞氏檢驗股份有限公司 (LRQA) 評審，完成台灣職業安全衛生管理系統 (TOSHMS)CNS 15506 及職業安全衛生管理系統國際認證OHSAS 18001 之雙驗證，並於109 年6 月通過英國標準協會(BSI) 評審，完成 (TOSHMS)CNS 45001及 ISO 45001 之轉版驗證，且通過每年之例行驗證迄今。
• 本公司職安衛管理系統驗證範圍，涵蓋高鐵通過之台灣西部走廊地區所有管理範圍，包括車站、維修基地、沿線設施以及辦公場所等，是台灣範圍最大的職安衛管理驗證。

安全衛生教育訓練

• 本公司每年訂定「安全衛生教育訓練計畫」以執行職安衛相關之定期教育訓練。此外，本公司亦時時向所有同仁提醒或更新相關之安全衛生標準、規章重點或作業程序等。
• 辦理機車安全講座暨實駕等交通安全促進活動，部份車站及基地亦提供同仁上下班之接駁服務。

公司近三年辦理職業安全衛生教育訓練與宣導

健康檢查、管理及促進

• 台灣高鐵健康檢查措施優於法令規定，一般員工 45 歲以上每年檢查 1次，未滿45 歲員工每二年檢查 1 次；行車人員每年檢查 1 次。112 年一般及行車人員年度體檢已於 3 月 ~10 月辦理完成，行車人員完成率100%。
• 建置「職醫線上預約系統」，使服務達到最大可近性。勞工健康服務醫師臨場服務 144 場次，辦理工作現場危害評估、健康諮詢、居家及醫療場域傷病關懷、復工、選配工評估等，俾使員工得到周全的健康服務。
• 本公司於總公司、運務管理大樓及各維修基地設置醫護室及勞工健康服務醫護人員，辦理員工健康管理及促進。並於各車站設置優於相關法令規範之保健室，並配置護理師執勤，以提供旅客及員工緊急醫療協助。
• 每年定期執行人因性危害預防、異常工作負荷促發疾病預防、母性健康保護等計畫等健康管理問卷調查，分析員工健康風險，適時介入接受特殊保護，提供預防性的照護與管理。
• 依據政府職業安全衛生法訂定「執行職務遭受不法侵害預防計畫」並輔導各單位據以實施，確保工作安全及身心健康。
• 心理健康保護方面設有專線電話與電子信箱等多元溝通管道，提供同仁安心服務。

職業災害、虛驚事故之調查處理及統計分析

• 112年度員工工作場所內職災共 7 件，職災失能日數共 19 日，總和傷害指數為0.03，工作場所外交通職災（可歸責員工）為 13 件，職災失能日數共 95 日，總和傷害指數為 0.11，另，無職業病事件。
• 提供員工實質獎勵以鼓勵員工提報虛驚事件之管理方案。如「虛驚事件與職安衛危害通報獎勵方案」等，增進職業安全衛生意識。

營運安全

• 113年依計畫執行8 次鐵路營運安全管理稽核，稽核結果及改善情形於營運安全委員會報告與追蹤管理。
• 為維護高鐵營運系統安全，並持續維護列車可靠度及準點率，本年度共發生2 件一般行車事故、25 件行車異常事件調查，皆進行調查，並於相關會議檢討改善措施與追蹤成效。
• 113年全年度持續推動辦理安全相關推廣活動，如安全自主通報獎勵活動及提升旅客安全績效競賽活動，以強化同仁自主通報意識，及促進跨單位合作研議降低旅客受傷事件提案。
• 依據鐵路法第 56-4 條之規定，為強化各場站主管、督導及作業人員( 含承商) 對於維安應變輔助技能及處置技能，本年度辦理有關危險物品辨識與維安應變處置訓練( 含關鍵基礎設施講座) 共 3 場，計104人次參加。
• 依本公司所制定保全管理系統及「保全管理計畫」，年度執行 21 次保全承商督導作業，每季定期查核沿線各車站 / 基地 / 總機廠門禁管理，確保高鐵保全及門禁管理。
• 為保護旅客個人資料安全，本公司特訂定「個人資料檔案安全維護計畫」據以執行。全年度除針對新進員工辦理個資認知訓練 8梯次，亦有4,975 人次參與個資年度複訓，達成率100%。
• 113 年因天然災害共成立10 次應變中心開設，但無造成任何員工及旅客受傷。
• 為強化第一線應變指揮人員能力，本年度共辦理 1 梯次台灣高鐵現場指揮人員暨救災工程師之新訓，共計43 人參訓；並針對具現場指揮資格人員辦理現場指揮溫故知新線上複訓共 362 人完成複訓，完成率達100％。
• 今年亦邀請高鐵沿線各地警消環保醫療等外援單位，以及行政院災害防救辦公室、運安會、交通部、鐵道局等督導單位共80 人次，參與高鐵防救災機制講習，熟悉聯合處理疏散、救援應注意事項與有關規定。
• 為應變各種營運異常事件，本年於各車站、基地、路線等共完成 99項防救災演 ( 訓 ) 練，包含 2 項結合外援單位共同參與之聯合演練。
• 各車站每半年邀集轄區各外援單位以及緊急接駁客運業者等，共同會勘高鐵全線 184 處緊急逃生口，113年度會勘作業已於 4月及11 月辦理完成。

運作情形：

• 本公司建立以安全及服務兩大系統為主軸之訓練體系，導入核心職能、專業職能、管理職能等三大職能構面，且針對特定職務人員職涯進行交叉訓練，並規劃管理階層之主管學習護照，提供員工完整之職能訓練體系課程，以利公司永續發展。

運作情形：

• 本公司管控自有零售商品開發流程，透過設置內部審核、外部檢驗等管 理機制，為消費者提供品質與安全兼具之商品，亦明定智慧財產等相關 之權利歸屬，且均投保產品責任險，嚴格遵守政府法規，同時制訂內部 相關作業辦法，確保顧客健康與安全權益。
• 本公司訂有「個人資料檔案安全維護計畫」並設有個人資料保護作業執 行組與個人資料作業代表，透過個資內部稽核、外部驗證及教育訓練等， 確實尊重客戶之隱私與保護客戶提供之個人資料。
• 本公司行銷及標示均嚴格遵循鐵路法等相關法規及國際準則之規範，內 部並訂有「誠信經營守則」、「道德行為準則」和「員工行為準則」等 政策與審查管理機制，同時於「旅客運送契約」進行明確規範，於公司 網站及車站充分揭露，供消費者查詢以保護消費者權益。除前述機制外， 並設有客服專線 (4066-3000)、數位客服和相關顧客意見箱及內部處理程 序，可透明且有效處理消費者意見。

運作情形：

• 為強化與供應商夥伴的永續合作關係，發展在地化供應鏈是台灣高鐵近年重點發展的目標，透過採購在地化物料與開發在地供應商，不僅能提升台灣高鐵財務效益，更培養臺灣軌道產業製造具國際級品質之高速鐵路物料與零組件的能力。
• 台灣高鐵的「供應鏈管理政策」已於106 年9 月21 日公告，由於公告時，相關配套措施尚未完備，已參考標竿企業之政策訂定，經內部相關單位審慎討論後，於112 年11 月1 日公告修訂之「供應鏈管理政策」中英文版，以確保供應商均符合ESG 精神及適用法令、法規之要求。本次政策修訂將原先四點政策，依據道德倫理、人權與勞動、安全與衛生及環境保護四大面向具體陳述，修正為五點，據以提供全體供應商及商業夥伴共同遵循。

供應商審查

• 對於不同案件設定供應商不同資格條件。
• 車販食品類案件，供應商公司或製造工廠應通過 ISO 22000 或HACCP 等認證。
• 軌道工業本土化採購，供應商應具 ISO9001 或國際品質認證。
• 校正及檢驗服務案件，供應商應具備 TAF 認證合格符合 ISO/IEC 17025 認證實驗室證明或TAF 認證合格符合ISO 17020 之檢驗機構證明。

供應商管理、稽核

• 對於供應商設置不同目標，並且採取積極量測與監督的定期或不定期的巡檢與稽核機制，以確實落實內部安衛管理機制，亦建立完整的通報制度，當發生職業災害時，能有效地進行處理，減少負面衝擊。
• 建置電子化「承攬商職安衛管理系統」，針對承攬商進出廠各階段作業進行管控與查核，並視工程狀況之進行對承攬商進行整體性安全衛生要求之評鑑彙整，以強化業務單位及承攬商自主安全管理的推動，並作為再次選用承攬商的依據。
• 本公司自108 年8 月起，具體要求公開招標採購案之投標廠商承諾配合本公司落實企業社會責任之相關規範，並簽訂企業社會責任承諾書，定期召開專案小組會議審查履約廠商繳回之自評表，並做抽樣書面審查，於111 年起進行實地查核，以落實執行企業社會責任。

供應商訓練

• 供應商人員進入高鐵管制區域作業前須完成進入管制區域之訓練，並取得高速鐵路運轉規範之安全相關認證資格後才可進行作業，工作期間較長的供應商人員亦需按照高速鐵路運轉規範資格效期規定，完成複訓取得資格展期。
• 訂有「承攬管理計畫」，要求供應商除為就其所任用之一般員工外，對其他派遣人員（如工讀生、建教合作生、志工等），亦應辦理相關體格 /健康檢查及職業安全衛生教育訓練。