人才培育

台灣高鐵重視員工權益與福祉，提供具產業競爭力的薪資福利，依照工作經驗、學經歷、專長等面向進行員工敘薪，不因性別、種族、宗教、政治立場有所區別。台灣高鐵制定透明且公平的薪酬政策，在兼顧股東權益與員工薪酬的標準下進行薪資調整。

高鐵各職務類別基層員工的起薪皆優於臺灣基本工資，不因性別有薪資差異。因高鐵技術專業人員多為男性，且其勞務性質之薪資較其他職務高，致一般員工在女男薪資比例具有差異，課級與經副理級人員薪資比例相當；因協理級與副總級員工人數較少，且薪資受任職該職位年資影響，導致女男薪資比例差異相對較大，並無顯著差距，展現台灣高鐵薪資政策的平等性。另為保護借調人員與派遣人員之權益，除由台灣高鐵核定薪資外，同時透過查檢仲介公司勞動契約與薪資文件，保障其勞動權益。

與臺灣基本工資比較

女男基本薪資比

註：台灣高鐵計算女男基本薪資比基礎為每個月固定發放予不定期契約員工之月薪資。

2022年台灣高鐵非擔任主管職之全時員工共4,615人，較前一年度減少45人，薪資總額為新台幣4,377,305仟元，薪資平均數為新台幣 948仟元，中位數為新台幣860仟元；與前一年度相比較薪資總額增加新台幣191,123仟元，薪資平均數增加新台幣50仟元，薪資中位數增加新台幣48仟元。

非擔任主管職務之全時員工薪資資訊檢查表

三大職能訓練

台灣高鐵重視員工職能發展，確保落實訓用合一。高鐵公司以「安全」與「服務」兩大主軸規劃員工的教育訓練，強化核心職能、專業職能、管理職能等三大職能構面的專業知識。為培養專業運輸業人才，激發員工學習熱忱高鐵公司結合外部訓練、線上數位課程與實作演練等多元學習管道，並建置「訓練管理及數位學習系統」及行動學習App，有效檢視學習歷程，提升學習效率。2022年，下半年度疫情減緩，高鐵公司各項派訓狀況回歸至疫情前的水準，全年利用系統進行學習人次數為122,315人次，每月平均為10,193人次，與2021年相比，增幅高達45%。

教育訓練成果

為確保內部教育訓練之推動成效，高鐵公司設置課程滿意度調查機制，依據評分提出改善計畫。2022年度不分訓練類別之整體員工滿意度為4.6分（滿分為5分），展現高鐵投入培育人才發展的努力，深受員工信賴與認同；未來我們也將整合內外部資源，精進組織學習能力與員工自我成長，培養員工全方位能力。

2022年台灣高鐵依據不同職級與類別的員工訓練時數如下表，今年因新進人員及各職務人員年度受訓項目調整之因素，致受訓時數較2021年減少：

2022年訓練時數

註：
1. 人均受訓時數 = 總訓練時數 283,152/ 總訓練人數 4,678，男女人均受訓時數差異主因為男女人數比例，及因職務差異而有不同專業訓練所致。
2. 人次平均受訓時數 = 總訓練時數 283,152/ 總訓練人次數 122,315，統計「人次平均受訓時數」之目的為呈現每人每年每次之受訓時數。
3 . 計算的範疇包含定期契約及不定期契約員工，定期契約員工多為第一線之實習生人員（包含站務、服勤、維修），不定期契約員工均為全職員工。
4. 除疫情影響取消課程外，2022 年訓練時數較 2021 年下降以一般員工較多，其中又以維修人員居多，主因為維修人員本年度無需執行技能檢定 (2 年執行 1 次 )。
5. 不同職級平均上課時數計算方式為：該職級訓練總時數 / 全年該職級受訓員工數。
6. 不同類別平均上課時數計算方式為：該類別訓練總時數 / 全年該類別受訓員工數。

為強化高鐵同仁的專業知識及技術實力，兼顧逐年提升的專業課程自辦需求，台灣高鐵持續培育安全、服務、技術等內部專業講師，藉由單位資深同仁與主管推薦與遴選人選，經過培訓課程及實際演練後，方能獲得內部講師的資格。

2022年我們共培育70位合格內部講師。內部講師授課類別以專業職能訓練為主，管理職能訓練為輔，2022年內部訓練時數為44,248小時，參與授課內部講師人數為1,524人次。

台灣高鐵與國內大專院校推動多項產學合作措施，透過分享豐富的產業實務經驗及完善的鐵道服務訓練，攜手推行實習專案、鐵道設備實驗室與產學合作備忘錄，為青年學子打造探索鐵道運輸業的機會。2022年，台灣高鐵和27所大專院校合作推動學年實習專案，提供54名學生為期一年的站務工作實習機會；也與國立臺北科技大學、國立聯合大學及亞東科技大學等共同推動維修實習生專案，共錄取10名學生進行培育。

我們積極藉由專案合作及研討會等方式深耕技術，強化本土軌道產業的技術實力。高鐵與國立高雄科技大學於2015年共同開設鐵道設備實驗室，至今開發34項系統及4項專屬儀器，且已具備財團法人全國認證基金會（TAF）認證資格，邁向重要里程碑。此外，高鐵與多間大專院校簽署產學合作備忘錄，藉與合作案加速設備零件的國產化進度，強化軌道產業的自主維修能力，亦透過專案延攬優秀人才。

績效考核及流程

台灣高鐵透過每年一次的績效考核檢視全體員工與主管的績效表現，並依考核結果給予評等。評等分為5個等級，依序為「傑出」、「顯著超越要求」、「超越一般要求」、「達到要求」及「無法勝任現有工作，需要加強」，其中「無法勝任現有工作，需要加強」的員工，需接受績效輔導改善作業，單位主管就員工績效不佳之原因，提供必要協助與輔導。

2022年應接受績效考核的全職員工數為4,580人；除因考核期間離職未完成考核之14 位員工，其餘員工均接受績效考核，完成考核人數佔應考核人數99 %。

2022年依性別與年齡劃分的考核百分比

台灣高鐵績效考核流程

台灣高鐵長期實施Career Path 人才發展計畫，致力打造完善的人員發展架構。針對第一線單位之績優人才與不同職務的工作人員，高鐵設計不同的留任與職涯發展路徑，也結合年度人力盤點結果規劃相關人力配置，以滿足各業務單位之需求。我們以組織需求與個人發展為兩大基礎，提供績效優異人才「年度晉升」之機會，提升員工專業層次，達到激勵與留任人才目的；對於有志擔任管理職務且符合公司需求與條件者，亦可藉由「職缺晉升」的管道，擴展個人職涯發展，充分發揮潛能。

2022年起，台灣高鐵針對維運員工規劃特定職涯發展路徑，期待維運專業人才透過不同職務歷練，學習多元發展與增進溝通能力，以培育未來維運現場主管，提升組織運作效率，2022年共有61名維運員工接受培訓，完訓41名，尚有20名仍在訓練中。累計至2022年，我們依照職涯發展實施原則及交流計畫辦理相關訓練，共計培育車站站長9人、車務主管10人、主任控制員9人，站務督導5人、車站列車控制員共7人；列車駕駛1人。