人才培育

孕育人才,價值培育
作為國內鐵路產業中唯一的高速鐵路營運公司,員工是我們的核心動能之一,培育專業人才亦為我們的重要目標。2018年人力結構與2017年相較並無重大變動。

註:
1. 定期契約員工多為第一線之實習生人員(包含站務、服勤、維修)。
2. 管理階層的定義為課級以上主管。
3. 2016年計算公式為該類別人數/該性別總員工數;而2017年後計算公式調整為該類別人數/總勞動力人數。
4. 因呈現數據已四捨五入,部分數據總額與100%有些許落差。
包容平等的員工任用
我們對人才進用的標準不因種族、膚色、宗教、性別或國籍而有所差異。在員工薪酬、任期、工作條件與就業權益上,均依循國內相關法令,如:勞動基準法、就業服務法、性別工作平等法等規範。
新進員工統計

離職員工統計

2018年全體員工離職率為6.6%,較近5年平均離職率9.4%大幅下降。
歷年離職率

註:離職率=該年離職人員/該年年底總員工數
關於身障者的進用辦法,我們在招募網站設置身心障礙人員招募專區,並依據職務特性聘任身心障礙員工,2018年統計超額進用46名身障者員工,其中有7名員工為重度殘障。至於原住民族的進用,2018年共聘任2名原住民族員工,累計任用達48名人員。未來亦持續透過各種管道進行招募,確保員工多元性。
員工薪酬
為具體提升員工生活品質,台灣高鐵基層員工的起薪水準皆優於臺灣基本薪資,並依據證券交易所要求,公開揭露非擔任主管職務之全時員工薪資平均數。在員工敘薪上,皆依工作經驗、學經歷、專長等核定待遇,不因性別或族群而有差異;我們亦規劃透明化的薪酬政策,將營運績效回饋員工。因技術專業人員多為男性,且其勞務性質之薪酬較其他職務高,導致ㄧ般員工在女男薪酬比例具有差異;而管理階層的女男薪酬比例接近,顯示台灣高鐵薪酬政策的平等性。另為保護借調人員與派遣人員之權益,其薪資皆由台灣高鐵核定,並要求仲介公司提供其勞動契約與薪資相關文件,以確保人員薪資符合規定。


全方位的員工訓練
為提供品質及專業兼具的服務,員工在進入台灣高鐵後,必須具備任職職務的專業知識與服務技能。
培訓新進員工
我們對所有新進員工規劃為期4天的新進人員訓練,並安排場站參訪,增進其對高鐵列車機械構造及系統運作的初步認識。在新進人員訓練中,也特別強化公司價值觀宣導、員工行為準則及道德行為準則說明,以提升全體員工遵守反貪腐的政策要求。此類別宣導約2小時,其他有關誠信經營教育訓練之說明請參考「經營原則」小節。
四大職能訓練
台灣高鐵的訓練體系分為「安全」與「服務」兩大主軸,並在專屬訓練系列課程中,導入核心職能、專業職能、管理職能及工作效能等四大職能構面,以內部講師為骨幹,提供全方位的職能訓練體系課程。我們建置「訓練管理及數位學習系統」及行動學習App,2018年持續推動員工透過此系統查詢訓練課程資訊、內部講師授課紀錄、個人學習紀錄與訓練相關報表,甚至能與內部講師互動,明顯提升學習成效。2018年,每月數位學習人數較2017年增幅為35.2%。

依據不同職務要求,我們讓第一線專業技術及服務人員接受職務所需訓練,並要求通過一系列嚴謹的資格認證(包括課堂、實作、實習、測驗與評鑑),以及每年的複訓及事件模擬演練。特別是高鐵的列車駕駛,除需接受長達8個多月累計超過1,300 小時以上的駕駛專業課程,完訓後還須取得公司內部駕駛訓練檢定合格資格,再通過交通部高速鐵路列車駕駛執照檢定,始得上線執勤。
教育訓練成果
台灣高鐵訓練模式主要分為內、外部訓練課程、線上數位課程以及實作演練等,滿足員工對學習的高度熱忱,並達到我們對專業技能的高標準要求。

註:
1. 男女人均受訓時數差異主因為男女人數比例,及因職務差異而有不同專業訓練所致。
2. 統計「人次平均受訓時數」之目的為呈現每人每年每次之受訓時數。
3. 不同層級平均上課時數計算方式為:該層級訓練總時數/年底該類別員工數。
4. 不同類別平均上課時數計算方式為:該類別訓練總時數/年底該類別員工數。
2018年投入人時最多之訓練類別為高速鐵路專業訓練之運轉服務類、維修類及鐵路安全等訓練課程,為專業職能構面中各類專業人員之訓練系列課程。另為使新任與近兩年上任之課級主管的管理更有效率,台灣高鐵特別規劃為期3天的「主管管理實務及案例研習營」,以協助員工發揮管理效能及帶動整體績效。針對一般員工,我們提供隨車小幫手、道德誠信教育訓練、機密資訊保護作業及資訊安全與管理等線上課程。
培育內部講師
為因應每年近3千堂安全、服務、技術等專業課程自辦訓練之需求,台灣高鐵持續培育內部講師,經由專業技術、服務、安全及管理等單位之資深人員或主管遴選與推薦人選,並通過企業內部講師培訓課程及實戰演練認證後,始得對內授課。2018年共培育64位合格內部講師,截至2018年共培養約750位主要授課講師,當年度之平均授課時數為65小時。
在地產學合作,培育優秀人才
為增進大專院校學子對高速鐵路的認識,並培育鐵道產業人才及促進產學互動交流,我們積極推動多項合作計畫如下:
培養未來人才-大學生暑期體驗實習計畫
台灣高鐵長期辦理「大學生暑期體驗實習計畫」,2018年共錄取50名站務實習生,使其在為期2個月的暑假習得豐富多元的知識與實務課程。

註:大學生暑期體驗實習計畫開訓典禮
另為協助學生認識鐵道產業,並吸引傑出維修專才,台灣高鐵於2017年7月起與國立大學合作推出暑期維修實習生專案,讓學生參與專案規劃、整合及執行,並了解現場維修程序,2018年共錄取17名學生。

註:暑期維修實習生活動剪影、暑期維修實習生結訓典禮
培養未來人才—學年實習專案
我們長期與多所科技大學如國立高雄科技大學、國立臺北科技大學、亞東技術學院等合作,推動維修實習生專案,2018年共協助11名學生探索職涯。我們亦針對站務及服勤工作,與大專院校合作並提供在學學生於大四期間進行為期一年的實習機會。主要合作學校有國立高雄餐旅大學、僑光科技大學、中華科技大學、萬能科技大學、樹德科技大學、文藻外語大學、長榮大學,2018年共錄取實習站務員30名及實習服勤員20名。
建立產學動能—鐵道設備實驗室
為促進國內鐵道業之技術提升,台灣高鐵與國立高雄科技大學於2015年合設鐵道設備實驗室,投入研發經費超過4千萬,開發超過26項系統、4項專屬儀器並取得近20項專利,共同提升產學合作能力並配合校方規劃成立鐵道相關認證中心,攜手共創鐵道工業新里程。2018年我們更積極參與「深耕鐵道技術人才培育策略聯盟」,與交通部、教育部及國立高雄科技大學協力為國內鐵道技術研發及交通專業人才培育而努力,亦致力於設備改善、本土化(包含替代品、商源、驗證、研發等)、技術生根與系統開發。
建立產學動能—產學合作備忘錄
台灣高鐵除與國內多所學校簽訂合作備忘錄外,透過交流、專案合作和研討會等方式深耕技術。

人才管理與激勵
台灣高鐵之全體員工與主管每年進行一次績效考核,並依考核結果給予評等。評等分為5個等級,依序為「傑出」、「顯著超越要求」、「超越一般要求」、「達到要求」及「無法勝任現有工作,需要加強」。
2018年應接受考核的員工數為4,372人,實際接受績效考核的員工數為4,365人,約為99.84%。未完成考核之7位員工係因考核期間離職、長期病假及申請安胎假者,經人員及主管雙方確認後不進行考核。

績優人才晉升與培育
台灣高鐵長期實施Career Path 人才發展計畫,針對第一線單位之績優人才與不同職務的工作人員,設計不同的留任與職涯發展路徑,並結合年度的人力盤點,以滿足新站開設人力需求。第一線單位之績優人員於晉升現場督導前,需接受儲備幹部培訓班之訓練課程,並完成一段期間之代理任務,經能力評鑑後,公司會於管理職開缺時擇優聘任。
為使晉升的審查程序更公平嚴謹,2018年辦理年度晉升時,更推動各處室單位自辦審查會議,以期在符合組織發展及職務配置前提下,讓員工得以公平競爭、公司得以找出優秀的人才,提高公司和員工的核心競爭力,進而提升經營績效。