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社會價值-人才培育

孕育人才,價值培育

身為國內鐵路產業中唯一的高速鐵路營運公司,員工為我們的核心動能之一,培育專業人才為我們重要使命。為因應新站的設立及優化員工勞動時數的調配,我們於2016年大幅提升總員工數量,兼顧業務需求及員工期許。

人力結構

  2014 2015 2016
總勞動力 2425 1241 2441 1338 2750 1599
男女比例 66% 34% 65% 35% 63% 37%
總勞動力 (男女合計) 3666 3779 4349

包容性的員工任用

近年台灣高鐵積極提升員工向心力,且搭配著財務改善計畫及公司上市等變革,2015和2016年的離職比例有顯著下降。

新進員工統計

類別 2014 2015 2016
職類 列車服務人員 44 153 28 136 7 62
車站服務人員 70 175 69 143 86 249
行控人員 22 2 0 0 0 0
駕駛人員 0 0 2 0 16 1
維修人員 136 0 84 0 231 0
其他 64 34 39 20 70 67
合計 336 364 222 299 410 379
年齡 30歲以下 257 338 156 285 277 337
30-50歲 58 26 62 14 126 39
50歲以上 21 0 4 0 7 3
合計 336 364 222 299 410 379
全員占比 9.17% 9.93% 5.87% 7.91% 9.41% 8.69%

離職員工統計

類別 2014 2015 2016
職類 列車服務人員 13 116 23 98 5 8
車站服務人員 72 106 36 55 36 27
行控人員 9 1 7 2 4 0
駕駛人員 3 0 6 0 4 0
維修人員 56 0 69 0 42 0
其他 81 49 92 47 38 11
合計 234 272 233 202 129 46
年齡 30歲以下 114 227 95 146 48 33
30-50歲 97 44 100 55 47 9
50歲以上 23 1 38 1 34 4
合計 234 272 233 202 129 46
全員占比 6.38% 7.42% 6.17% 5.35% 4.69% 2.88%

在身障者進用方面,除在招募網站上設置身心障礙人員招募專區,更根據不同職務特性,聘任身心障礙員工,在2015與2016年分別雇用32名、53名身障者員工,符合身障者權益保護法要求。而在原住民進用方面,雖致力於滿足法規要求,但2015年原住民進用人數仍不足3名,故積極與原住民委員會連繫推薦人選,2016年共進用43名原住民,達成進用目標。未來將持續透過各種管道進行招募,確保員工多元性。

員工敘薪上,台灣高鐵皆依工作經驗、學經歷、專長及證照等核定待遇,在薪資待遇上不會因性別或族群而有所差異,亦藉由透明化薪酬政策,將營運績效回饋給員工。不論管理階層或一般員工女男比例上,除因一般員工男性部分多為技術專業等薪資較高人員,相較於管理階層女男薪酬較一般員工平均差異高。

女男薪酬比

  2015 2015 2016 2016
管理階層 1 0.94 1 1.03
一般員工 1 1.18 1 1.2
 

全方位的員工訓練

職能訓練與發展體系

台灣高鐵的訓練體系分為兩大主軸,分別為「安全」與「服務」,並在高鐵專屬的訓練系列課程中導入核心職能、專業職能、管理職能及工作效能等四大職能構面,以內部講師為骨幹,提供完整的職能訓練體系課程。

四大職能訓練溝面

 

同時我們於2009年建置「訓練管理及數位學習系統」,員工可透過此系統查詢訓練課程資訊、內部講師授課紀錄、個人學習紀錄與訓練相關報表,還能與內部講師互動,以加強學習效果。

我們依據不同職務要求,讓第一線專業技術及服務人員接受職務所需訓練,並通過一系列嚴謹的資格認證,包括課堂、實作、實習、測驗與評鑑,以及每年的複訓和事件模擬演練。尤其是高鐵的列車駕駛,除了需接受長達八個多月且超過1,300 小時以上的駕駛專業課程外,完訓後還須取得公司內部駕駛訓練檢定合格資格,再通過交通部高速鐵路列車駕駛執照檢定,並取得駕照後,始得上線執勤。

多元的教育訓練成效

台灣高鐵訓練模式主要區分為內、外部訓練課程、線上數位課程與實作演練等,滿足員工對學習的高度熱忱及我們對於專業技能的高標準要求。

訓練課程數量及費用 2014 2015 2016
合計 合計 合計
訓練課程(班數) 1,766 905 2,671 1,789 980 2,769 1,823 1,062 2,885
人次平均訓練費用(元) 119 62 181 135 70 205 163 95 258
人均訓練費用(元) 2,249 1,153 3,402 2,464 1,351 3,815 2,201 1,281 3,482

2015和2016 年投入人時最多之訓練類別為高速鐵路專業訓練之運轉服務類、維修類及鐵路安全等訓練課程,此三類訓練為專業職能構面中各類專業人員之訓練系列課程。

產學合作培育人才

大學生暑期體驗實習計畫

台灣高鐵自2014年起舉辦「大學生暑期體驗實習計畫」,每年提供50個名額,在為期二個月的暑假,提供豐富多樣的知識與實務課程。

2014年及2015年參與實習計畫的同學,分別有3名及5名在畢業之後,透過徵選程序加入高鐵;2016年參與實習計畫的同學,將於2017年畢業後投入職場,使產學合作培育更具競爭力。

鐵道設備實驗室

為促進國內鐵道業之技術提升,台灣高鐵與國立高雄第一科技大學合設鐵道設備實驗室,投入資源組成跨領域技術團隊,雙方共同合作完成實驗室之建置,提升產學合作能力。

鐵道設備實驗室於2015年10月23日正式運作,將藉由第一科大跨系所專業技術團隊協助設備改善、在地化 (包含替代品、商源、驗證、研發等)、技術生根及人才培育等,進而成為公司的技術備援研究中心,及配合校方規劃成立鐵道相關認證中心,攜手共創鐵道工業新里程。

產學合作備忘錄

自2012年起,台灣高鐵除與國立高雄第一科技大學及臺北科技大學簽訂合作備忘錄,也與國內多所學校簽訂合作備忘錄,透過交流、專案合作和研討會等方式生根技術。

高雄第一科技大學(合作備忘錄期間:2012/03/15~2017/03/14) 截至2016年11月,道岔、車輛、軌道等專案合作共17案,另有高鐵維修實習生專案、合設鐵道設備實驗室、以及在職專班進修專案。
臺北科技大學(合作備忘錄期間:2012/06/11~2017/06/10) 截至2016年11月,工程車定位、電力設備維護管理系統等專案合作共5案,另有高鐵維修實習生專案。
中華大學(合作備忘錄期間:2015/09/01~2020/08/31) 截至2016年11月,專案合作共2案,包括電力需量最佳化和路線檢測資料分析。
高雄第一科技大學&臺北市政府教育局(合作備忘錄期間:2016/04/27~2019/04/26) 於2016年7月辦理首屆「軌道車輛工程學習營」。
成功大學軌道運輸中心(合作備忘錄期間:2016/08/01~2021/07/31) 截至2017年2月,車站輪班人員排班系統專案陳核作業中。
 

維修分處經由整合內部資源及與學校多次意見交流後,於2014年8月正式推動首屆維修實習生專案。藉此專案提供學生生涯探索機會,維修現場則因實習生運用所學,激盪出火花,展現產學合作效益。首屆於2014年開始於2015年7月完成,第二屆於2016年8月開始,預計2017年7月完成。

人才管理與激勵

績優人才的培育

台灣高鐵自2012 年,經內部核定實施Career Path 人才發展計畫,針對績優人才與不同崗位的工作人員,設計不同的留任與職涯發展路徑,並結合年度的人力盤點,以滿足新站開設人力需求,主要實施對象為第一線單位之績優人員。第一線單位之績優人員於晉升現場督導前,需接受儲備幹部培訓班之訓練課程及完成「一段期間」之代理任務,並經能力評鑑後,於管理職開缺時,公司會擇優就任。

社會價值-友善職場

保障權益,貼心關懷

勞資關係

我們除著重人才培育與激勵,也在乎員工的權益保障,我們於2015年第4季起,與台灣高速鐵路股份有限公司企業工會(以下簡稱高鐵工會)啟動團體協約之協商,並且於2016年第3季起,與高鐵工會啟動各項議題之討論。目前台灣高鐵與高鐵工會持續進行團體協約協商,而每位員工皆與公司存有勞雇關係之勞動契約,勞動條件均依法受到保障。我們也嚴格遵守法令,建立多方申訴管道,以提供安全、平等的優質工作環境。

召開勞資會議 第一屆事業單位勞資會議成立於2003年12月24日,事業場所勞資會議成立於2016年7月1日,此後定期每季舉辦勞資會議,勞資會議議題也依規定期間內提供給勞資雙方進行商議,勞資代表異動則依法令陳報主管機關備查。
建立申訴制度 訂定及實施員工「申訴辦法」,以有效施行公司管理政策及維持員工關係之和諧。
性騷擾防治及申訴管道 依據性別工作平等法,並參考工作場所性騷擾防治措施申訴及懲戒辦法訂定準則,確保工作地點及在台灣高鐵職場工作者身心安全與身心保護,加強對員工有關性騷擾事件之防治及宣導,於新進人員教育訓練課程及E-learning平台中進行說明及宣導,並於公司外部網站、營業場所及工作場所張貼申訴專線、傳真,以有效防止公司內、外部性騷擾事件之發生。
性別工作平等法 設置供旅客及員工使用之育嬰室、哺育室,以鼓勵並支持哺餵母乳政策。
勞工健康保護規則 於總公司、運務大樓及維修大樓設置醫護室;並於各營運車站設置優於相關法令規範之保健室,以提供旅客及員工緊急醫療協助。
 

近兩年依據勞資會議決議辦理總公司投幣咖啡機之購買優惠並新增汽水販賣機、開放站務人員每月調班次數限制、輪班人員交通協助之時段調整等,實施後以備忘錄公告周知或由各地主管向該事業場所佈達。

我們的申訴管道透過員工提出之後,第一層由權責單位與受理單位處理,並交由員工關係部備查。若員工不滿意處理結果,可在向員工關係部申請第二層申訴,由人力資源處調查與申訴審議委員會審議,交由執行長確認後再回饋給員工,透過層層溝通與處理機制讓員工獲得滿意的答覆。

2015與2016年度台灣高鐵發生兩起重大勞資爭議事件,我們正面積極處理,並依據公正單位的決議進行後續處理事宜。

2015與2016年重大勞資事件處理

事件類型 處理說明
勞資糾紛訴訟 為確認僱傭關係存在之訴案件,估計金額2,479,644元,本公司將遵照法院之判決續處。
加班費爭議處理 與高鐵工會於2016年1月21日達成雙方協議,就高鐵工會提出加班費之給付進行核算,並於2016年7月共同研商確認前述加班費之計算方式,依協議內容與行政法院之判決續處,已於2016年度財報估計提列負債準備餘額計298,455仟元。
 

職業安全衛生

台灣高鐵以安全為所有決策和行動的最高指導原則,並制定安全衛生政策作為確保旅客、工作者和其他公眾安全健康的政策承諾,並於2017年4月更新。

台灣高鐵職業安全衛生政策

安全是台灣高鐵的基石—沒有安全就沒有台灣高鐵。本公司所有決策與行動均應以安全為最高指導原則,並將維持主動積極的安全衛生管理,全員持續參與改善,以達零災害、零事故的目標。並承諾:

一、每一位都應恪遵法令、規章與程序,並有責任時時確保自身、所服務的對象與維護管理的高鐵資產,都被安全保護。

二、妥善運用國際認同之風險評估及安全衛生管理方法於安全管理系統中,於合理可行的範圍內控制及降低危害的風險至最低等級。

三、所有工作者皆須接受安全及健康規章與作業程序訓練,使其於執行日常業務時,皆能持續展現並具備對於安全及健康的關注與認知。

四、 妥慎選擇、監督及管理承包商及供應商,確保其作業或設備、物料等供應均能符合法令以及公司安全管理要求。

五、建立及維持優質之作業環境及作業管理措施,以維護全體員工身心健康。

六、本公司將定期檢討安全衛生政策、規章、程序與執行績效,以提升管理績效並達持續改善安全之目的。

 

安全衛生管理機制

虛驚事件之報告及其後續改善作為,事實上即為事故之先期防範,我們推動虛驚事件通報獎勵方案,透過獎勵方式鼓勵員工主動通報作業環境中的虛驚事件,俾預先辨識鐵路營運環境中各種潛在危害,於事前加以控制或將其風險降低至可接受程度。2016 年透過虛驚通報電子信箱蒐集到293 次回饋,經審視後,其中31 件為虛驚事件,皆已改善完畢,其餘提報案件為危害、或非職業安全相關議題等,均通報相關單位另行處理。

安全衛生管理機制執行表

台灣高鐵職業安全衛生政策
目的 各單位安衛目標之達成程度 足夠之監督量測的資訊與結果之紀錄,以進行後續矯正及預防措施的分析
主動性項目 安衛管理計畫、作業準則及適用之法規及其他要求事項的符合性
被動性項目 不健康、事件及其他安衛績效不足之事證
職業安全衛生之稽核辦法
進行方式 定期或不定期執行安衛管理系統稽核
稽核範疇 訂定範圍、頻率、方法與能力,及執行稽核工作與結果報告的責任與要求並應以下列事項為規劃依據:
各單位作業的風險評估結果
以往的稽核結果
 

台灣高鐵安衛管理目標以量化及可追蹤指標作為管理方式,如職災人數或失能傷害頻率(FR),及失能日數或失能傷害嚴重率(SR)。我們針對員工以及承攬供應商設置不同目標,並且採取積極量測與監督的定期或不定期的巡檢與稽核機制,以確實落實內部安衛管理機制。

安衛管理目標

項目 2015 2016
目標 實際數據 目標 實際數據
公司員工 工作場所內職災 職災人數 0 17 7 9
失能日數 0 117 75 96
工作場所外交通職災 職災人數 < 8 人次 21 14 16
失能日數 < 209 日 413 378 6,151
承攬供應商 死亡災害 0 0 0 0
罹災人數在三人以上之災害 0 0 0 0
罹災人數在一人以上且需住院治療之災害 0 1 0 2

安全管理措施與健康促進機制

台灣高鐵新進員工報到後,需接受4天之新人教育訓練,之後依職務之不同,再接受專業訓練。我們依據法令規定制定相關規章,並要求員工依規章執行,職安室依督導及稽核計畫進行查核。承包商人員進入本公司作業前,需接受本公司環境危害告知教育訓練及鐵路基本安全訓練課程,始得進場作業。

健康管理以優於法令規定辦理健康檢查,每年並辦理健康促進活動(如減重班、健康講座)及醫護人員臨廠健康訪視。一般員工45歲以上每年檢查1次,45歲以下每二年檢查1次;行車人員每年檢查1次。在2015的健康檢查結果中,行車人員8位不合格,其中2位已離職,6位已調整勤務為非行車人員工作,其餘行車人員檢查結果均合格。

健康檢查參與人數

類別 2015 2016
應檢人數 受檢人數 完成率 應檢人數 受檢人數 完成率
一般人員 1,296 1,183 91% 1,720 1,589 92.38%
行車人員 820 820 100% 855 839 100%

員工關懷措施

為顧客提供貼心服務的同時,台灣高鐵的員工更是我們全心照顧的對象,訂定福利辦法建置完整員工福利制度,並依法設立職工福利委員會,辦理各項福利措施及運作,且定期透過參與外部顧問公司提供之市場調查,確保福利計畫之市場競爭力。

台灣高鐵員工福利項目
 

職工福利委員會除每年三節發放贈禮以及旅遊補助金外,也積極連繫全省優良商家簽署員工特惠合約,包括娛樂、餐飲、旅遊、住宿、消費性用品團購等,以提供員工經濟實惠商品。

員工福利軟硬體設施

配合2016年7月1日南港站通車營運,北區運轉中心由台北站遷移至南港站,我們特別設置同仁休息區讓員工能充分放鬆。員工工作與生活的平衡也是公司關心的重點,鼓勵員工從事健康休閒活動,職工福利委員會登記之社團共有60 多個,其性質區分為公益性、藝文性、學術性及育樂性等四類,並給予社團適當補助。此外,我們於特定廠區供應團膳、宿舍、交通車、運動休閒設施、特約飯店及制服清洗等福利措施,更提供夜間值勤人員夜點與早餐的服務。體恤同仁的辛勞,六家基地、烏日基地、左營基地和燕巢總機廠共有宿舍144間,宿舍原本皆無獨立衛浴設施,基於員工使用之舒適,將部分房間改裝為44間套房,增設淋浴設備及電視,後續將視成效評估改裝,以提供更好的休息品質。

退休制度

本公司為安定員工退休後之生活,藉以提高在職期間之服務精神,台灣高鐵退休福利計畫依「勞動基準法」及「勞工退休金條例」規定辦理。

勞動基準法之確定給付福利計畫:

員工退休金之支付,係根據服務年資及核准退休日前六個月平均工資計算。台灣高鐵按員工每月薪資總額百分之二提撥員工退休基金,交由本公司勞工退休準備金監督委員會以該委員會名義存入臺灣銀行之專戶,每年度依合格精算師進行退休準備金之精算,且依法定期召開退休金監督委員會,保障同仁未來請領退休金之權益。

勞工退休金條例之確定提撥計畫:

依員工每月薪資百分之六提撥退休金至勞工保險局之個人專戶。

 

社會價值-關懷社會

乘載社會,發展在地

發展平台

台灣高鐵不僅是最便捷的交通工具,更是文化創意推動平台,為使車站與地方產生深入聯結,2015年起規劃「藝起來高鐵」,透過藝文展演的人文魅力為車站塑造美麗記憶,邀請具表演經驗的學校、藝術團體或個人,於車站進行每場30分鐘的演出,已為各界所肯定,成為表演團體展現所學之優先平台,總是吸引旅客停下腳步欣賞,以樂舞乘載的歡快,導引台灣社會邁向藝文新生活。

藝起來高鐵活動成果表

年份 2015 2016
開放站點 桃園站、新竹站、台中站、嘉義站、台南站、左營站(共6站) 桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站(新增3站,共9站)
表演場數 71 136
表演人數 5,688

人文關懷

2015至2016年,台灣高鐵投入社會公益關懷之募款與贊助金額累積達新臺幣2仟712萬4,040元;展望未來,高鐵公司將利用既有資源,發揮真實接觸的暖心精神,持續投入微笑列車與助學計畫並積極經營,讓更多在地需要被關懷的弱勢族群感受溫暖。

高速傳愛 助學計畫

台灣弱勢學生人數攀升,就學成為經濟負擔的沉痾;此外,國內亦有許多遲緩兒家庭,因慢飛天使受教育的龐大開銷而有金錢困難。我們自2010年起辦理「高速傳愛 助學計畫」活動,提供平台進行募款,邀請社會大眾透過高鐵列車座位前信封袋、捐款箱或線上捐款方式慷慨解囊,連續7年與台灣世界展望會、伊甸基金會、兒童福利聯盟文教基金會合作,2015年為兒福聯盟募得新臺幣1仟122萬1,026 元,2016年為伊甸基金會募得善款新臺幣1仟278萬1,412元,7屆總計募得逾1億127萬元,總計有超過18,100名的孩童獲得幫助。

寒冬送暖 捐血傳愛

我們為協助各大醫院儲備醫療用血,自2012年起以高鐵車站為愛心據點,號召員工並邀請民眾一同響應,同時透過活動對內部同仁溝通,突顯台灣高鐵身熱心公益並善盡企業社會責任之用心。本活動定期於每年年末籌辦,五年來的愛心響應已累積3,271袋熱血,我們盼邀請大眾匯聚點滴熱血成為傳愛不斷的動人暖流,以熱血沸騰的實際捐血行動回饋社會。

年份 2015 2016
人數 517人 660人
袋數 746袋 949袋

 

高速運轉 微笑列車

台灣高鐵長期以「微笑列車」協助弱勢族群免費搭乘高鐵圓夢。2015年,受益人數2,995名,累計贊助車票為新臺幣813,592元;截至2016年,受益人數更達8,132名,贊助車票達新臺幣2,308,010元整。高鐵微笑列車計畫將持續進行,以熱情奔馳台灣南北,為需要幫助的對象提供最真誠溫暖的服務。

 

醫護人員 南援北運

2015年6月八仙樂園粉塵爆炸,數百位民眾遭烈焰灼身,重創近500個家庭,同時也造成北區醫護人力短缺。我們秉持人道關懷與發揮急難救助精神,啟動「八仙樂園事件救援醫護人員南援北運專案」,讓中南部地區加入救護任務的醫護人員及志工免費搭乘高鐵,促使醫療人力與資源南援北運。近三個月的專案期間,共有150個醫療救援團體提出申請,總計650件申請案,開出近1,500張車票。

 

地牛翻身 災區救援

2016年農曆過年前夕,高雄旗山斷層引發規模6.4級地震,造成臺南市多處樓房倒塌與眾多傷患等待救援。列車恢復營運後,台灣高鐵隨即啟動「臺南地震災區救援專案」,提供各縣市救災與醫療團體申請免費搭乘高鐵,協助救災醫療人員在最短時間內抵達災區,2016年2月9日至2月19日,共有130個救援/醫療團體提出搭乘申請,總計445筆申請案,開立近1,900張車票,使助人與受助者都感受暖暖高鐵愛。

 

高鐵送愛 開展視界

為使「屏東縣盲人福利協進會」27名未曾搭乘高鐵的視障青年,親身體驗大眾交通工具,2015年10月我們將愛心化為實際行動,安排他們搭乘高鐵,透過左營站內各項無障礙服務措施的導覽,讓青年們感受友善空間,讓視障者從體驗中增添外出的信心與培養與外界溝通的應對能力,親臨臺北領略不同人文風光,啟程新視界。

台灣高鐵送愛視障青年開展新視界

百變耆老 銀光匯影

2016年9月嘉義基督教醫院嘉義市居家服務中心「常樂園」長輩們,在臺北小巨蛋進行表演,台灣高鐵特別提供嘉義至臺北往返高鐵車票,縮短車程時間讓表演人保持最佳體能,長者們也在高鐵嘉義站帶來快閃歌舞劇演出。我們以行動協助長輩創造銀髮生活價值,再創新階段人生魅力。

台灣高鐵協助樂齡長者一圓表演夢

低碳家園 環保高鐵

為喚起國人對於育林概念重視,台灣高鐵與「行政院農業委員會林業試驗所」及「梧桐環境整合基金會」合作,藉由「帶小樹苗去旅行」專案,將小樹苗送給旅客,2015年於台中站送出1,000棵小樹苗,2016年於桃園站、新竹站及台中站送出5,000棵小樹苗,盼藉此提醒大眾護樹養林的重要,營造更多綠意盎然。